L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi va développer une batterie à l'état solide et 35 nouveaux véhicules électriques dans le cadre d'un investissement de 26 milliards de dollars

Mitsubishi, Nissan et Renault, l'une des premières marques automobiles à produire en masse des véhicules électriques avant que cela ne devienne cool, ont annoncé qu'ils allaient intensifier les plans d'électrification du portefeuille au sein de leur Alliance, à hauteur de 26 milliards de dollars d'investissements supplémentaires au cours des cinq prochaines années. Il s'agit d'un investissement considérable, étant donné que l'Alliance a consacré environ 11 milliards de dollars aux voitures électriques jusqu'à présent, en commençant par les premières Nissan Leaf ou Mitsubishi i-MiEV EV il y a plus de dix ans. Le nouvel investissement de 26 milliards de dollars US sera consacré à l'intégration de plates-formes communes dans le but de commercialiser 35 nouveaux véhicules électriques d'ici 2030, mais aussi au développement de la propre batterie solide de l'Alliance. Voici les principales étapes du plan EV de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi :

• La feuille de route 2030 se concentre sur les véhicules électriques purs et la mobilité connectée
• Elle vise à renforcer l'utilisation de plateformes communes pour atteindre 80 % en 2026
• Mitsubishi Motors va renforcer sa présence en Europe avec deux nouveaux modèles basés sur les best-sellers de Renault
• Investir 23 milliards d'euros dans les cinq prochaines années pour soutenir sa stratégie offensive en matière d'électrification
• Avec 35 nouvelles voitures EV en 2030, propose la plus grande offre EV mondiale, basée sur les cinq plateformes EV communes
• Nissan dévoile un tout nouveau VE basé sur la plateforme de l'Alliance CMF-BEV pour remplacer la Micra en Europe ; le véhicule devrait être fabriqué à Renault ElectriCity, le centre industriel électrique du Nord de la France
• Renforcement de la stratégie commune en matière de batteries visant à garantir une capacité de production mondiale de 220 GWh d'ici 2030
• Nissan dirigera le développement d'une technologie révolutionnaire de batteries à l'état solide qui profitera à tous les membres
• Renault dirigera le développement d'une architecture électrique et électronique centralisée commune et lancera le premier véhicule entièrement logiciel d'ici 2025.

Toyota a également annoncé qu'elle allait tenter de développer une batterie solide dans le cadre de son propre plan d'électrification de 35 milliards de dollars US qui s'étend jusqu'en 2030. L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a toutefois une longueur d'avance sur le développement, la vente et la recharge des véhicules électriques. Nissan dirigera le développement de la batterie entièrement solide, car elle possède une expertise unique dans ce domaine, avec l'objectif de la produire en masse au cours de la première moitié de 2028. Il s'agit d'un plan plutôt ambitieux, étant donné que le plus grand fabricant de batteries automobiles au monde, CATL, affirme que les batteries à l'état solide ne seront pas produites en masse avant 2030

La première génération de batteries solides développée par Nissan devrait avoir une densité énergétique deux fois supérieure à celle de la technologie Li-ion liquide actuelle et nécessiter trois fois moins de temps pour atteindre une charge complète. Par la suite, l'Alliance visera la parité de prix entre ses véhicules à batterie solide et ceux à moteur à combustion interne conventionnel en ramenant les coûts à 65 USD/kWh, ce qui, s'il est atteint, ouvrirait la véritable ère des voitures électriques.

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