La Hyundai Ioniq 5 N confirme qu'elle surpasse facilement la rapide i30 N en termes de performances

Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai n'est pas seulement un pionnier sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques, mais la marque s'est également forgée une réputation dans le domaine des sports mécaniquesau fil des ans, la marque s'est également forgée une réputation dans le domaine des sports mécaniques grâce à des voitures de sport de petite taille comme la célèbre Veloster N. L'entreprise souhaite poursuivre dans cette voie à l'aube de l'ère de la mobilité électrique, et c'est pourquoi elle vient de révéler de nouvelles informations concernant la très attendue Hyundai Ioniq 5 N.

Dans une récente interview https://www.drive.com.au/news/hyundai-ioniq-5-n-faster-than-i30-n/ dans une récente interview avec le magazine automobile australien Drive, le chef de la division des performances N, Albert Biermann, a commenté les performances de la Hyundai Ioniq 5 N susmentionnée. Pour être plus précis, il a affirmé que la voiture électrique sera "beaucoup plus rapide" que la Hyundai i30 N, dont la version supérieure peut développer 276 chevaux et accélérer de 0 à 60 mph en seulement 5,4 secondes. La Hyundai Ioniq 5 N devrait facilement dépasser ces chiffres, mais selon M. Biermann, le chiffre exact de la puissance n'a pas encore été déterminé, même s'il devrait se situer quelque part entre 580 et 620 chevaux

Étant donné que la variante performante de la Hyundai Ioniq 5 sera probablement très similaire à la Kia EV6 GT d'un point de vue technique, une puissance de pointe d'environ 577 ch et une accélération de 0 à 60 mph en environ 3,5 secondes semblent plausibles. Toutefois, M. Biermann a également indiqué que la Hyundai Ioniq 5 N ne se concentre pas nécessairement sur les performances pures, mais surtout sur le plaisir de conduire et une tenue de route décente. La voiture électrique sportive sera également équipée d'un système de transmission intégrale, et les prix commenceront probablement à plus de 60 000 dollars US puisque la version GT-Line de la Kia EV6, plus lente, coûte déjà au moins 57 695 dollars US aux États-Unis

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