La nouvelle mise à jour de la Lucid Air met au jour un grave problème matériel des véhicules électriques de luxe d’occasion.
Le rythme effréné du développement des véhicules électriques a un coût. Les propriétaires qui ont déboursé bien plus de 100 000 $ pour une voiture électrique ultramoderne il y a deux ans doivent maintenant se rendre à l’évidence : leur ordinateur haute performance sur roues est déjà dépassé. Le constructeur automobile américain Lucid illustre de façon frappante ce problème des véhicules définis par logiciel (SDV).
Avec sa nouvelle mise à jour logicielle Air UX 3.0, Lucid propose une interface utilisateur numérique (UX) considérablement améliorée pour ses véhicules électriques, comme la Lucid Air. Le système s’inspire du plus grand VUS Lucid Gravity et promet des commandes plus intuitives. Parmi les principaux changements : des écrans d’accueil repensés avec des cartes déplaçables, un accès plus fluide aux raccourcis et une intégration élargie d’Apple CarPlay et d’Android Auto sur l’écran droit du poste de conduite. La planification d’itinéraires pour les longs trajets a également été améliorée afin de mieux tenir compte des réseaux de recharge privilégiés.
Mais ces avancées technologiques ont un prix élevé. Les propriétaires des modèles Lucid Air les plus récents peuvent télécharger gratuitement la mise à jour logicielle dans leur voiture via une connexion cellulaire, tandis que les premiers acheteurs doivent se rendre dans un centre de service. Les propriétaires de Lucid Air des années-modèles 2022 et 2023, ainsi que de certaines versions 2024, ne peuvent pas simplement installer le nouveau système d’exploitation. La raison : après un peu plus de deux ans, le processeur intégré du système d’infodivertissement n’est déjà plus assez puissant pour gérer la nouvelle architecture logicielle.
Lucid propose à ces propriétaires de véhicules électriques une mise à niveau matérielle pour qu’ils puissent utiliser les nouvelles fonctionnalités. Le remplacement du processeur coûte exactement 950 $ aux États-Unis. Bien que ce prix, main-d’œuvre comprise, ne soit pas déraisonnable pour une voiture de luxe, il met en lumière un cruel dilemme des véhicules électriques modernes : leur matériel extrêmement coûteux vieillit tout aussi vite que celui d’un smartphone ordinaire.
Une autre décision stratégique du constructeur automobile américain donne une importance particulière à cette question. En parallèle de la mise à jour logicielle, Lucid lance en Europe son programme officiel de voitures d’occasion, Lucid Recharged. Le programme proposera des véhicules électriques d’occasion certifiés en Allemagne, en Suisse, aux Pays-Bas et en Norvège. Avant leur mise en vente, chaque voiture fait l’objet d’une inspection rigoureuse en 163 points et bénéficie d’une garantie étendue.
Les acheteurs de ces voitures de luxe d’occasion se trouvent désormais face à une situation absurde. Ils paient des sommes considérables pour un véhicule électrique haut de gamme minutieusement inspecté, mais se retrouvent avec une architecture informatique dont la puissance de traitement est déjà insuffisante pour exécuter la dernière mise à jour du menu. Au cours des prochains mois, le marché révélera si cette obsolescence matérielle manifeste freine le déploiement de Lucid sur le marché européen des voitures d’occasion.
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