Une autonomie de 400 miles pour 21 000 dollars : Hyundai se tourne vers la technologie chinoise pour l'Ioniq V
Les ventes de Hyundai en Chine ont fortement chuté. Le constructeur automobile sud-coréen y vendait autrefois bien plus d’un million de véhicules par an, mais ses ventes annuelles ont récemment atteint un niveau historiquement bas, avec moins de 170 000 voitures particulières. Hyundai espère inverser cette tendance à la baisse sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques grâce à un modèle spécialement conçu pour la Chine. La Hyundai Ioniq V sera officiellement lancée le 29 septembre. Il s’agit du premier modèle grand public de la gamme Ioniq de Hyundai destiné au marché chinois, dont l’exportation vers d’autres pays est prévue ultérieurement.
Le prix de l’Ioniq V devrait attirer l’attention. Cette berline fastback de 16,1 pieds de long est proposée à partir d’environ 17 860 dollars dans la version « 540 Max ». Même la version « 650 Max+ », dotée d’une plus grande autonomie, coûte environ 21 000 dollars. Cette berline électrique repose sur la plateforme E-GMP de Hyundai, et dispose d'une recharge rapide de 800 volts ainsi que de portes sans montants.
La technologie de l’Ioniq V est également remarquable. Hyundai utilise une technologie chinoise pour plusieurs composants clés, notamment une batterie fournie par CATL. Les batteries au lithium-fer-phosphate (LFP) de l’Ioniq V ont des capacités de 53,5 et 66,8 kWh, offrant à cette berline électrique une autonomie pouvant atteindre respectivement 336 et 404 miles, selon le cycle d’essai CLTC chinois.
Hyundai collabore également avec des entreprises technologiques chinoises sur les logiciels et les fonctions d’aide à la conduite du véhicule. Un processeur Qualcomm Snapdragon 8295 alimente l’écran 4K de 27 pouces du cockpit. Le système intègre des modèles linguistiques issus d’Ernie Bot de Baidu et de ByteDance. Hyundai a développé les systèmes d’aide à la conduite sur autoroute de niveau 2+ en collaboration avec le spécialiste chinois Momenta.
L’Ioniq V s’inscrit dans le cadre d’une offensive beaucoup plus large de Hyundai en faveur des véhicules électriques en Chine. Son lancement, prévu le 29 septembre, s’accompagnera d’une campagne d’envergure mettant en vedette l’ambassadeur célèbre Fan Chengcheng. Au cours des cinq prochaines années, Hyundai prévoit de lancer 20 nouveaux modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV) en Chine. L’entreprise vise à porter ses ventes annuelles de véhicules électriques dans le pays à 500 000 d’ici 2030.
L’Ioniq V illustre à quel point le marché chinois des véhicules électriques a évolué. Hyundai lance une voiture électrique offrant une autonomie de 404 miles selon le cycle CLTC et dotée d’une technologie de 800 volts pour un prix équivalent à moins de 21 000 dollars, tout en s’appuyant sur des fournisseurs et des partenaires technologiques chinois pour les composants clés.
Source(s)
Beijing Hyundai (Weibo)
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