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Lancement d'un nouveau vélo électrique tout-terrain à suspension intégrale, doté d'un couple de 100 Nm et d'une batterie de 720 Wh, à un prix abordable

L'E26 3.0 Pro est un nouveau vélo électrique de type SUV
ⓘ Engwe
L'E26 3.0 Pro est un nouveau vélo électrique de type SUV
L'Engwe E26 3.0 Pro est un nouveau vélo électrique tout suspendu équipé d'un moteur central. Positionné comme un vélo électrique de type SUV à vocation trekking, il dispose d'un équipement complet dès sa sortie de l'emballage et est désormais disponible en Europe.

Avec l’E26 3.0 Pro, Engwe propose désormais un nouveau vélo électrique dans l’Union européenne. Ce modèle est disponible au prix de 1 899 euros sur Amazon et directement auprès du fabricant. Le prix catalogue est indiqué à 2 099 euros. Reste à voir si ce prix sera effectivement pratiqué. Un panier avant et un sac à vélo sont fournis gratuitement. L’E26 3.0 Pro est un vélo électrique de type SUV, mais il se rapproche davantage de la catégorie des vélos de randonnée que de celle des VTT. Par exemple, la fourche à suspension offre un débattement de 80 millimètres. Avec ses 30 millimètres, la course de l’amortisseur pneumatique est relativement courte par rapport aux normes du VTT ; elle est donc davantage destinée à absorber les chocs qu’à faire de l’Engwe E26 3.0 Pro une véritable alternative à un VTT tout suspendu.

Il est équipé d’un moteur central offrant un couple maximal de 100 Nm ; la puissance nominale en continu est limitée à 250 watts. Le moteur central déplace le centre de gravité davantage vers le centre et vers le bas, ce qui constitue un avantage. Ce moteur central est alimenté par une batterie de 720 Wh, ce qui est une capacité assez généreuse. Tout comme la suspension et d’autres caractéristiques, cela alourdit l’ensemble ; avec ses 34 kilogrammes, vous préférerez sans doute ne pas porter ce vélo. Il est équipé d’un dérailleur Shimano à 8 vitesses et de freins à disque hydrauliques.

Il est livré avec des garde-boue avant et arrière, une béquille, des feux et un porte-bagages. Le porte-bagages est spécialement adapté au cadre et s’appuie à plat contre celui-ci, ce qui constitue un atout. Il est équipé de pneus de 26 pouces d’un large de 3 pouces. Il intègre un module IoT avec suivi GPS et une alarme antivol. Les instructions de navigation peuvent s’afficher à l’écran.

Le porte-bagages a été réglé
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Le porte-bagages a été réglé
Une configuration à moteur central est utilisée
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Une configuration à moteur central est utilisée

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Silvio Werner, 2026-07-30 (Update: 2026-07-30)