Le nouveau vélo électrique de 22 kg est équipé d'un moteur DJI de 150 Nm, d'une puissance de pointe de 1 500 W et d'une batterie de 700 Wh

Suite aux récents articles consacrés aux nouveaux systèmes d’entraînement DJI Avinox, des annonces de produits concrètes mettant en avant ces moteurs à entraînement central ultra-puissants commencent à faire leur apparition. Parmi celles-ci figure le Tarok Ultra 2027 du fabricant allemand Raymon, équipé du moteur Avinox M2S.

Ce moteur développe un couple pouvant atteindre 150 Nm et une puissance de pointe de 1 500 W. Conformément à la réglementation allemande, sa puissance nominale en continu est plafonnée à 250 W. L’alimentation est assurée par une batterie intégrée de 700 Wh qui ne peut pas être retirée facilement. Malgré ses caractéristiques haut de gamme, le vélo ne pèse que 48,5 livres (22 kg), en grande partie grâce à son cadre en fibre de carbone.

Côté suspension, Raymon associe une fourche RockShox Lyrik Select+ (débattement de 160 mm) à un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe (débattement de 150 mm). La transmission est assurée par un système SRAM à 12 vitesses, tandis que le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Magura Gustav Elite à quatre pistons, équipés de disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière.

Le Raymon Tarok Ultra est équipé d’une configuration de roues « mullet » : une roue avant de 29 pouces pour une capacité de franchissement supérieure, associée à une roue arrière de 27,5 pouces pour une agilité accrue. Ce vélo électrique est actuellement proposé en quatre tailles de cadre au prix de 7 999 €. Comme c’est souvent le cas pour les VTT haut de gamme, les pédales ne sont pas fournies. Compte tenu de la stratégie de Raymon, la disponibilité est de fait limitée au marché européen.