Le prétendu Cybertruck/Semi Megacharger fait ses débuts alors que le nouveau réseau de recharge des VE promet d'être 60 % plus rapide que les Superchargers de Tesla

Lorsqu'Elon Musk a annoncé la mise en service du semi-remorque électrique à son premier client, Pepsile PDG et l'ingénieur en chef de Tesla ont indiqué qu'il serait rechargé dans de nouvelles et puissantes stations Megacharger qui peuvent également être utilisées par le Cybertruck. L'une de ces stations combinées a peut-être été repérée à Baker, en Californie, car l'espace de chargement devant le mégachargeur semble plutôt petit. Le connecteur, cependant, se termine par une prise Semi, de sorte que le Cybertruck devra peut-être être équipé d'un adaptateur pour bénéficier de la vitesse du Megacharger.

À l'époque, on ne savait pas encore si cette annonce signifiait que le Cybertruck serait le premier véhicule électrique de Tesla doté d'une chaîne de traction de 800 V. Si c'est le cas, il sera capable d'utiliser le Megacharger. Si c'est le cas, il pourra être rechargé beaucoup plus rapidement que les modèles actuels de Tesla dotés d'un groupe motopropulseur vieillissant qui n'atteint qu'une vitesse de charge maximale d'environ 250 kW. À titre de comparaison, Les marques chinoises de véhicules électriques construisent des réseaux d'une puissance de 480 kW, 500 kW et même 600 kW que leurs voitures ont la technologie nécessaire pour exploiter.

Le Cybertruck pourrait être différent, car Tesla a mentionné à plusieurs reprises qu'il était équipé de nouvelles technologies, notamment d'une nouvelle cellule 4680 Cyber ( ) avec une densité énergétique plus élevée que celle des cellules actuelles plus élevée que la cellule actuelle. Le raccordement d'un Cybertruck au réseau Megacharger de Tesla serait alors logique, car même ses Superchargeurs V3 actuels aux États-Unis ne produisent que 250 kW, tandis que son réseau de Superchargeurs V4 ( ) est en cours de construction en Europe d'abordoù la législation exige une puissance plus élevée pour les stations de recharge construites avec des fonds publics.

Aux États-Unis, le nouveau réseau de recharge rapide de 30 000 piles que 7 grands constructeurs automobiles se sont engagés à mettre en place cette semaine rivalisera avec les Superchargeurs de Teslade Tesla en termes d'étendue, mais il pourrait les battre en termes de vitesse de charge moyenne. Le "Super-Alliance Charging Network", composé de GM, Stellantis, BMW, Mercedes, Honda, Hyundai et KIA, a confirmé que la puissance minimale de ses chargeurs serait de 350 kW, avec l'intention de la porter au minimum européen de 400 kW plus tard.

"Afin d'établir rapidement un réseau, l'entreprise commune commencera par se concentrer sur 350 kW, mais passera à 400 kW dès que les conditions du marché permettront un déploiement de masse", a confirmé son porte-parole.À l'approche de 2030, l'entreprise commune s'efforcera de disposer de la meilleure puissance de charge disponible sur le marché et d'une charge à la pointe de la technologie à tout moment.Ainsi, le réseau ne restera pas nécessairement statique au fur et à mesure que la technologie progresse", a-t-il ajouté à propos du nouveau réseau concurrent Supercharger qui commencera à être déployé l'année prochaine grâce à un financement gouvernemental.

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