La NHTSA enquête sur les Tesla Model 3 et Model Y après des signalements de dysfonctionnements de la direction

Les Model 3 et Model Y de Tesla partagent en grande partie le même matériel et la même technologie sous-jacente, ce qui signifie qu'un rappel ou un défaut de l'un est susceptible d'affecter l'autre également. (Source de l'image : Tesla)

La NHTSA enquête sur 280 000 nouveaux véhicules électriques Tesla Model Y et Model 3 aux États-Unis. Bien que l'enquête n'en soit qu'à ses débuts, la NHTSA soupçonne qu'un défaut dans le matériel de direction provoque le blocage inopiné du volant. Pour des raisons évidentes, cela a donné lieu à une enquête formelle qui pourrait déboucher sur un rappel si un nombre suffisant d'unités s'avèrent problématiques.

Julian van der Merwe, Published 08/02/2023 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility Fail

Tesla a fait l'objet d'un examen réglementaire à plusieurs reprises au cours des dernières années, avec des enquêtes récentes sur les systèmes de sécurité active après un accident mortel de la Model 3 ( ) et un accident antérieur qui aurait été causé par les systèmes FSD de Tesla. Plus récemment, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire sur le matériel de direction de Tesla dans les modèles 3 et Y après qu'un certain nombre d'utilisateurs ont signalé que leurs volants se bloquaient avec très peu d'avertissement (via CNBC).

La NHTSA a décidé d'enquêter sur le matériel de direction après qu'un certain nombre de conducteurs ont signalé que les volants se bloquaient de manière inattendue, entraînant une perte totale de la direction. Un conducteur aurait percuté un arbre après que son volant se soit bloqué, et un autre aurait subi une perte de contrôle similaire, accompagnée d'un message d'avertissement, mais aurait réussi à immobiliser la voiture sur le bas-côté de la route.

D'autres conducteurs signalent que le véhicule a changé de direction de manière inattendue, comme dans un cas où le volant a brusquement tourné à droite et où le conducteur a entendu un bruit sourd. Le bruit sourd et la nécessité de remplacer la crémaillère et le moteur de direction indiquent qu'il s'agit d'un problème matériel plutôt que logiciel.

Jusqu'à présent, les propriétaires confrontés à ce problème se sont tournés vers les centres de service de Tesla pour effectuer les réparations, mais cela a également présenté son lot de difficultés en raison des pénuries de pièces qui ont entraîné des retards de plusieurs semaines dans certains cas.

La NHTSA estime que jusqu'à 280 000 véhicules pourraient être concernés par ce problème. Si un rappel est finalement nécessaire, les centres de service Tesla sont susceptibles de voir une augmentation spectaculaire du volume, ce qui augmentera probablement les délais de livraison des pièces et des services.

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