Le prix du Cybertruck de Tesla, qui n'avait jamais été aussi bas, grimpe de 25 % après une campagne visant à créer un sentiment d'urgence pour inciter à l'achat

Tesla a augmenté le prix du Cybertruck pour la deuxième fois en six mois, et une fois de plus, aucune mise en garde n’a précédé la mise à jour nocturne du configurateur, qui impose désormais aux futurs acheteurs de débourser 5 000 dollars supplémentaires.

Nouveaux prix du Cybertruck

Le 19 février, Tesla a discrètement mis en vente un Cybertruck à double moteur et transmission intégrale, équipé de sièges en tissu, au prix de 59 990 dollars, le prix le plus bas jamais proposé pour ce pick-up. Elon Musk a ensuite publié le message suivant : « Offre valable uniquement pendant les 10 prochains jours. » Ces cinq mots ont immédiatement fait glisser les estimations de livraison de juin à septembre, voire jusqu’en 2027, Tesla ayant lui-même admis que les chaînes de production du Cybertruck ne fonctionnaient qu’à une fraction de leur capacité initialement prévue. Tesla a présenté cela comme la preuve d’une demande écrasante, mais certains y ont vu une urgence artificielle.

Inutile de préciser que, le 1er mars, le prix du Cybertruck a bondi de 10 000 dollars pour atteindre 69 990 dollars, comme promis. Cinq mois plus tard, cela s’est reproduit. Le prix de la version Dual Motor AWD est passé de 69 990 $ à 74 990 $, et celui de la version Premium AWD est passé de 79 990 $ à 84 990 $. Le modèle « Cyberbeast », quant à lui, est resté inchangé à 99 990 dollars, évitant ainsi de franchir la barre des 100 000 dollars.

Tesla a admis que la production de la gamme Cybertruck tournait à environ 10 % de la capacité prévue, ce qui signifie que les marges sur chaque unité construite comptent plus que d’habitude. Cela correspond également à une stratégie assez familière de M. Musk : Tesla crée un sentiment d’urgence, laisse les listes d’attente s’allonger, puis augmente le prix et présente cela comme de la demande. Le coup de pub autour du modèle le moins cher du Cybertruck, à 59 990 dollars, a fonctionné, mais l’offre a disparu en à peine dix jours.

De plus, Tesla a enregistré des livraisons record au deuxième trimestre 2026 et sa première croissance de chiffre d’affaires depuis plus d’un an, mais son résultat d’exploitation a fortement chuté et son flux de trésorerie disponible est devenu négatif en raison de la forte hausse des dépenses liées à l’IA et aux infrastructures. Tirer une marge supplémentaire d’un modèle qui se vend mal, comme le Cybertruck, fleuron de la marque, permet de compenser cette pression, même si cela va à l’encontre du discours sur le « pick-up électrique abordable » que Tesla avait autrefois mis en avant.

Dans le même temps, les rumeurs concernant un SUV Cybertruck continuent de circuler, M. Musk ayant récemment laissé entendre qu’il s’agirait de quelque chose de « bien plus cool qu’un monospace » lorsqu’on lui a demandé si Tesla fabriquerait un jour un véritable véhicule familial. Si ce véhicule venait à être produit, il pourrait suivre le même schéma : des promesses excessives et la création d’une pénurie quelque peu artificielle au début, suivies d’ajustements du prix pour évaluer ce que le marché serait prêt à accepter.

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