Le test de la batterie à l'état solide de la Mercedes EQS atteint 749 miles : Des performances supérieures à celles des voitures à essence en conditions réelles

Lorsque Mercedes-Benz a installé une batterie à semi-conducteurs dans une berline EQS modifiée, la société a affirmé que la voiture pourrait parcourir plus de 620 miles en une seule charge. Cette estimation s'est avérée prudente, puisque le véhicule électrique a parcouru 750 miles (lors d'un récent essai en conditions réelles) sans épuiser la batterie.

Les cellules de la batterie à semi-conducteurs ont été fournies par la start-up américaine Factorial Energy, qui collabore avec le constructeur automobile. Le test de conduite s'est déroulé dans plusieurs pays, de Stuttgart (Allemagne) à Malmö (Suède).

Le long voyage a couvert autant de scénarios de conduite réalistes que possible, y compris les vitesses sur autoroute, qui ont tendance à consommer plus d'énergie. Mercedes a déclaré que la EQS s'appuyait sur son système de navigation exclusif Electric Intelligence, qui vise à améliorer l'efficacité en fonction de facteurs tels que la topographie, le trafic, la température et la consommation d'énergie de l'habitacle.

Mercedes a indiqué qu'il restait 85 miles d'autonomie à la voiture après le voyage, ce qui signifie que la batterie aurait pu durer plus de 800 miles. C'est beaucoup plus que ce que les voitures à essence équivalentes peuvent faire avec un plein.

La batterie à semi-conducteurs de l'EQB pourrait contenir 25 % d'énergie en plus que les solutions standard à électrolyte liquide de même poids et de même taille.

Factorial travaille également avec Hyundai, Stellantis et d'autres constructeurs automobiles pour généraliser les batteries à semi-conducteurs. D'autres constructeurs, tels que Volkswagen, Toyota, BMW et Nissan, sont également dans la course pour les intégrer dans des véhicules de série.