Les crash-tests du Tesla Cybertruck 2025 ont donné des résultats très différents de la part de deux organismes. L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), une organisation à but non lucratif qui effectue des évaluations de sécurité et de collision, a testé le Cybertruck et les résultats sont variés. En revanche, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'agence gouvernementale américaine chargée des évaluations officielles de sécurité, a attribué au véhicule électrique des notes presque parfaites.
Dans le test de collision frontale avec chevauchement modéré mené par l'IIHS, le Cybertruck a obtenu la note "bon". Toutefois, cette note ne s'applique qu'aux modèles construits après avril 2025, date à laquelle Tesla a modernisé la structure du soubassement avant du camion. Les modèles antérieurs ne sont pas concernés. Le camion a également obtenu la note "bon" au test de prévention des collisions avec les piétons, mais il n'a pas été évalué pour la prévention des collisions entre véhicules.
Le rappel de ceinture de sécurité a obtenu une note "marginale", tandis que le système LATCH pour les sièges de voiture a été jugé "acceptable". Les ancrages inférieurs étaient facilement accessibles, mais les ancrages supérieurs étaient plus difficiles à utiliser. La note la plus basse a été attribuée aux phares, que l'IIHS a jugés "médiocres".
L'IIHS n'a pas testé le Cybertruck dans les catégories d'essais Small Overlap Front et Side Crash. Sans ces résultats, et avec ses phares médiocres, le camion n'a pas pu prétendre aux prix Top Safety Pick ou Top Safety Pick+ de l'organisation. Pour obtenir ces prix, un véhicule doit obtenir de bonnes notes aux essais de collision, des résultats bons ou acceptables pour ses phares et des systèmes de prévention des collisions efficaces. La version "Plus" ajoute l'exigence d'une bonne note dans le test de collision avec chevauchement modéré.
En revanche, la NHTSA a attribué au Cybertruck sa meilleure note globale. Il a obtenu cinq étoiles aux tests de collision frontale et latérale et quatre étoiles pour la résistance au renversement. Selon les normes de la NHTSA, cela en fait l'un des camions les plus sûrs sur le marché aujourd'hui.
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