Plate-forme BYD Super-e : 5 minutes de charge pour 250 miles et 800 ch

Le constructeur chinois BYD vient de dévoiler sa "Super E-Platform 3.0 Evo", une architecture de voiture électrique entièrement repensée qui devrait placer la barre plus haut dans le domaine de la recharge rapide. Son cœur est un système de 1 000 volts qui permet des courants allant jusqu'à 1 000 ampères, soit une capacité de charge théorique allant jusqu'à 1 000 kW. Selon electrekce système peut recharger jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie en seulement cinq minutes dans des conditions optimales. Avec une infrastructure de recharge appropriée, ce résultat dépasserait largement la norme actuelle de l'industrie.

Une plateforme pour des performances extrêmes

La nouvelle plateforme comprend un groupe motopropulseur nouvellement développé avec des onduleurs au carbure de silicium, une batterie de 1 000 volts et un moteur électrique "en épingle à cheveux" très efficace qui, selon BYD, atteint jusqu'à 30 000 tr/min - une valeur jusqu'à présent inatteignable en production de série. Ces vitesses de moteur sont généralement réservées aux sports mécaniques ou aux prototypes. La plateforme a été développée dans un souci d'efficacité énergétique maximale et permet au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes.

Première dans les Han L et Tang L

La nouvelle technologie sera d'abord installée dans deux modèles : la berline sportive Han L, qui peut développer jusqu'à 800 ch, et le grand SUV Tang L, qui peut développer jusqu'à 650 ch. Ces deux modèles sont destinés au segment haut de gamme et visent à démontrer le potentiel du développement technologique interne de BYD.

Chargement à haute intensité avec un nouveau système de connexion

L'une des principales caractéristiques est le nouveau module de charge de 1 000 ampères, qui est soutenu par un système de gestion de la température spécialement mis au point. Pour transmettre les courants élevés, BYD utilise un système de connecteurs multibroches conçu pour minimiser les pertes de contact et les problèmes thermiques. Malgré la puissance de charge extrême, BYD souligne que le système est adapté à une utilisation quotidienne et qu'il nécessite peu d'entretien.

Le lancement sur le marché mondial n'est pas encore clair

On ne sait pas encore si et quand les véhicules équipés de la Super E-Platform seront également proposés en dehors de la Chine. Compte tenu de la concurrence croissante dans le domaine des véhicules électriques hautes performances - par exemple de Porsche, Tesla ou Lucid - un lancement précoce à l'exportation n'est pas à exclure