BYD, le rival de Tesla, paiera pour les dommages causés par son propre système d'autoparking sans réclamation d'assurance

Les propriétaires de voitures BYD équipées du système de conduite autonome Eye of God de conduite autonome peuvent désormais appeler le service clientèle du constructeur automobile au lieu de déposer une demande d'indemnisation auprès de l'assurance pour les dommages causés au stationnement par l'utilisation de ce système.

BYD assume la responsabilité des actions de son nouveau composant de stationnement automatique de niveau 4, en exprimant sa plus grande confiance dans ses performances. La prise en charge des dommages signifie que le propriétaire n'aura pas à déposer de demande d'indemnisation et ne verra pas ses primes augmenter en conséquence, comme c'est généralement le cas pour les compagnies d'assurance en Chine.

"Nous assumons l'entière responsabilité de la sécurité et des pertes de tous les utilisateurs de véhicules équipés de God's Eye dans des scénarios de stationnement intelligent", a déclaré le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. Sa nouvelle option de stationnement automatisé est la première à être certifiée en tant que système de conduite autonome de niveau 4, ce qui signifie que les passagers peuvent la laisser faire, le constructeur automobile étant responsable en cas d'accident.

Le fait d'être le plus grand constructeur de voitures électriques a ses avantages, puisque BYD propose son système de conduite assistée Eye of God gratuitement avec la plupart de ses véhicules, contrairement à Tesla qui fait payer sa fonction FSD.

BYD a réuni la plus grande équipe de recherche et développement en matière de conduite autonome du secteur et tire parti de la plus grande quantité de données en nuage du domaine, puisque le système God's Eye est déjà installé sur plus d'un million de ses véhicules et utilisé gratuitement. Elle lancera bientôt une grande mise à jour de l'Œil de Dieu qui améliorera toutes ses capacités, de la conduite sur autoroute au stationnement autonome de niveau 4 mentionné plus haut.

Le fait d'offrir le système de conduite autonome va à l'encontre de la stratégie de Tesla, qui consiste à payer le logiciel 8 000 dollars ou à s'abonner pour 99 dollars par mois. BYD a besoin de données sur la conduite autonome, et vite, car il veut rattraper Tesla et d'autres, et un Eye of God gratuit semble être un bon moyen d'accumuler ces données et de développer rapidement ses fonctionnalités pour atteindre des niveaux d'autonomie plus élevés.