Svolt Fortress 2.0 : une batterie de 80 kWh pour les voitures hybrides se charge en 10 minutes, une batterie à l'état semi-solide fait ses débuts
Lors de la sixième édition du Battery Day à Changzhou, en Chine, le spécialiste des batteries Svolt a présenté un système de stockage d'énergie qui repousse les limites de capacité des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). La batterie, appelée Fortress 2.0, offre une capacité de 80 kWh et est conçue pour les véhicules familiaux de grande taille. Les véhicules hybrides équipés de cette batterie pourraient avoir une autonomie de plus de 249 miles. À titre de comparaison, certains véhicules purement électriques ont actuellement une autonomie similaire.
Les nouvelles cellules de la batterie utilisent une technologie spéciale de graphite pour une charge ultra-rapide. Svolt spécifie un taux de charge de 6C, ce qui permet à la batterie de se charger de 10 à 80 % en dix minutes. La production de masse devrait démarrer en mars 2026.
Nouvelle technologie de chargement et batteries à l'état solide
Outre le nouveau matériel, l'entreprise a également dévoilé une nouvelle méthode de chargement. La dernière génération de la technologie dite de charge par oscillation ionique doit permettre de réduire les temps de charge de 25 % sans augmenter les coûts. Cette technologie devrait être utilisée dans les premiers véhicules électriques à partir du troisième trimestre 2026.
Svolt a également fait état de progrès dans le développement de batteries à l'état semi-solide. La première génération de ses batteries semi-solides, d'une densité énergétique de 270Wh/kg, est déjà produite en petites quantités et pourrait être utilisée dans une voiture d'une marque européenne, ce qui fait probablement référence à Mini, propriété de BMW. En octobre 2025, Svolt a officiellement confirmé qu'elle développait des solutions énergétiques personnalisées pour la marque. Une deuxième génération avec une densité encore plus élevée de 342 Wh/kg a été développée spécifiquement pour l'eVTOL et a déjà été testée avec succès lors d'essais en vol.
Pour le marché de masse, Svolt prévoit de lancer la production d'une variante plus abordable en nickel moyen avec 245 Wh/kg en octobre 2026. Grâce à une nouvelle technologie de transfert d'électrolyte, ces cellules seraient particulièrement résistantes à l'emballement thermique. D'un point de vue commercial, cette approche semble fonctionner, puisque Svolt a enregistré son premier bénéfice trimestriel au quatrième trimestre 2025 et vise la rentabilité pour l'ensemble de l'année 2026.
