Tesla illumine les écrans de paiement des Superchargeurs V4 tout en restant muet sur la puissance de 350 kW

Après les avoir introduits d'abord en Europe, Tesla a rapidement commencé à déployer ses derniers V4 Supercharger aux États-Unis, avec un certain nombre d'ajouts au design emblématique de la station. Les nouvelles piles de superchargeurs V4 sont plus hautes et comportent des câbles plus longs des câbles plus longs pour faciliter le branchement des véhicules électriques non Tesla dont les ports de charge peuvent être disséminés.

Les superchargeurs Tesla V4 sont officiellement conçus pour une puissance supérieure de 350 kW même si Tesla place actuellement son alimentation électrique dans des armoires V3 de 250 kW. La société mettra probablement à niveau l'infrastructure de charge des piles V4 pour atteindre 350 kW lorsqu'elle disposera d'un nombre suffisant d'armoires V3 de 250 kW Cybertruck et d'autres modèles dotés d'une architecture 800V, elle a déjà commencé à mettre en place d'autres caractéristiques des Superchargeurs V4.

Les nouvelles piles, par exemple, diversifient les méthodes de paiement au-delà du jardin d'applications clos de Tesla. Ainsi, lors de la première présentation des nouvelles piles V4, on pouvait voir des terminaux de paiement et des écrans, apparemment pour les cartes sans contact, Apple Payou Android par toute personne possédant un véhicule électrique, sans avoir à installer et à utiliser l'application Tesla.

Il s'est avéré que la diversification des méthodes de paiement est une condition essentielle du financement public des futurs chargeurs de VE, y compris ceux de Tesla. Tant en Europe qu'aux États-Unis, il fallait s'y conformer pour bénéficier des largesses du gouvernement qui, aux États-Unis, s'élèvent à plus de 7 milliards de dollars pour un projet de recharge de véhicules électriques à l'échelle nationale à l'échelle nationale réseau de recharge des véhicules électriques financé par le gouvernement fédéral.

Tesla a rapidement étendu son réseau de superchargeurs V4 au cours des derniers mois et a commencé à éclairer les écrans des terminaux de paiement par carte pour afficher les prix de charge sur la pile elle-même en temps réel, conformément aux exigences de financement public. Après le Royaume-Uni, les écrans sont désormais actifs en Norvège, où le taux de pénétration des Teslas est très élevé.

Le terminal permet au conducteur de choisir la langue de l'interface et affiche ensuite le tarif de charge actuel (environ 0,48 $ dans l'exemple ci-contre), ainsi que les frais d'inactivité de 0,96 $ par minute. L'intérêt de cette solution est qu'il n'est pas nécessaire de conduire un véhicule Tesla ou de disposer d'une application Tesla pour brancher sa voiture électrique, la charger, la payer et repartir.

Il reste à voir quand les terminaux de paiement Supercharger V4 seront actifs aux États-Unis, ou si Tesla commencera à les mettre à niveau pour atteindre la puissance de 350 kW qui permet de charger le Cybertruck en 20 minutes.

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