Volvo et Polestar retardent l'EX90 et Polestar 3, suppriment des emplois et revoient leurs objectifs de production à la baisse, dans un contexte de guerre des prix entre Tesla et BYD sur un marché des véhicules électriques en plein essor

La révolution électrique semble prendre de l'ampleur. Selon le Global EV Outlook de l'Agence internationale de l'énergie https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/executive-summaryde l'Agence internationale de l'énergie, le premier trimestre 2023 a vu un bond de 25 % des ventes de VE par rapport à la même période de l'année dernière. Il est donc un peu surprenant que Volvo et Polestar semblent réduire leurs efforts dans le domaine des VE. Malgré l'augmentation de 26 % des livraisons de Polestar pour le premier trimestre 2023, le fabricant de VE a annoncé qu'il renforce la "gestion des coûts" et repousse la production de sa dernière version.

Pour compliquer les choses, Volvo retarde la production de son SUV électrique EX90 au premier semestre 2024, ce qui signifie que sa disponibilité "début 2024" semble peu probable. De même, la Polestar 3 EV, basée sur la même plateforme, connaîtra des retards de production similaires. Les deux entreprises ont invoqué l'allongement de la durée de développement des logiciels pour justifier l'extension du calendrier de production. Polestar a également revu à la baisse ses objectifs de production pour 2023, passant de 80 000 unités à 60 000-70 000.

Malgré l'ajustement des prévisions de production, Polestar s'attend toujours à une croissance de 16 à 36 % d'une année sur l'autre. Plus inquiétant encore, Volvo aurait réduit sa division du travail de 10 % dans le but d'améliorer la qualité de ses produits de 10 % dans le but de réduire les coûts. Bien que le marché des véhicules électriques semble se développer sainement, il s'agit actuellement d'un marché tumultueux. Il suffit de penser aux récentes immenses baisses de prix de Tesla en réponse à l'intensification de la concurrence en réponse à la concurrence plus rude de BYDen plus de la fameuse baisse de prix de Ford de 58 000 USD par unité sur la Mach-E, pour voir à quel point le marché est devenu compétitif.

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