BMW iX3 écrase le test d'autonomie en conditions réelles en dépassant de 200 miles les estimations de l'EPA
Les VE s'améliorent rapidement en termes d'autonomie et de fiabilité, ce qui favorise leur adoption à grande échelle, les offres dans ce segment devenant de plus en plus abordables et attrayantes. La prochaine BMW iX3 ( ), variante électrique du populaire SUV X3, n'échappe pas à la tendancela variante électrique du populaire SUV X3, n'échappe pas à la tendance, pour peu que l'on sache faire abstraction de son design quelque peu polarisant.
L'iX3 dispose d'une autonomie officielle WLTP estimée à environ 500 miles et d'une autonomie EPA estimée à 400 miles. Récemment, le SUV électrique a été soumis à un test d'autonomie en conditions réelles sur le site https://www.youtube.com/watch?v=u0WZ1ZBQp2E par BMW sur un itinéraire méticuleusement choisi à travers l'Europe, qui a permis au véhicule électrique d'éviter les autoroutes, et les résultats sont plutôt étonnants.
La BMW iX3, grâce à sa batterie de 108 kWh, a terminé le trajet de 1 007,7 km (626 miles), soit 200 miles de plus que l'estimation de l'EPA, tout en conservant 2% de batterie, soit 12 miles d'autonomie, à la fin de l'épreuve. Il s'agit là d'une nouvelle très prometteuse pour les personnes qui conduisent principalement leur voiture en ville.
Cependant, il faut également préciser que les estimations d'autonomie de l'EPA comprennent un mélange de conduite en ville et sur autoroute. Les VE, contrairement aux VCIsont beaucoup plus efficaces en ville que sur autoroute, grâce à des vitesses plus basses et à l'utilisation du freinage régénératif. De plus, l'équipe n'a pas mis de musique et n'a pas utilisé la climatisation, ce qui a sans doute contribué à l'autonomie, bien qu'elle soit un peu irréaliste.
La BMW iX3 devrait arriver dans l'Union européenne au printemps prochain, avant d'être lancée aux États-Unis au milieu de l'année.
Source(s)
BMW Group, repéré par InsideEVs
