BYD et Chery dépassent Tesla : la Chine représente 84 % de la croissance du marché automobile mondial
Les données officielles d’immatriculation de l’Union européenne, de l’AELE et du Royaume-Uni montrent que le marché automobile européen connaît une croissance régulière. Cependant, une nouvelle analyse AutomotiveCompass réalisée par le Center of Automotive Management (CAM), sous la direction du professeur Stefan Bratzel, met en évidence le caractère inégal de cette croissance : celle-ci provient presque exclusivement des constructeurs automobiles asiatiques.
Sur les quelque 500 000 voitures neuves supplémentaires immatriculées en Europe entre janvier et août 2026, exactement 419 000 provenaient de constructeurs automobiles chinois. Ceux-ci ont représenté 84 % de la croissance totale du marché. Tous les autres constructeurs automobiles réunis n’ont enregistré qu’une hausse de 0,3 %. Sans la forte augmentation des immatriculations de voitures chinoises, le marché européen aurait progressé de moins de 1,0 %.
Record de ventes pour les constructeurs automobiles chinois
Les constructeurs automobiles chinois ont également franchi une nouvelle étape en matière de ventes en Europe. Avec 1 034 685 nouvelles immatriculations, ils ont dépassé pour la première fois le cap du million de voitures vendues sur le continent. Cela représente une hausse de 68,1 % par rapport à la même période de l’année dernière, faisant passer leur part de marché cumulée de 7,1 % à 11,3 %.
BYD et Chery se distinguent particulièrement dans ces chiffres. BYD a enregistré 234 099 nouvelles immatriculations au cours des huit premiers mois, soit une hausse de 144,1 %. Chery et ses sous-marques Omoda et Jaecoo ont enregistré 207 871 voitures, ce qui représente une augmentation de près de 280 %. Ces deux constructeurs automobiles ont désormais dépassé Tesla en termes d’immatriculations en Europe. Le constructeur américain d’Elon Musk a immatriculé 191 787 véhicules électriques au cours de la même période.
Le nombre d’immatriculations de voitures 100 % électriques a dépassé celui des modèles fonctionnant uniquement à l’essence
Au-delà de la prédominance des constructeurs automobiles asiatiques, les données mettent en évidence une autre évolution sur le marché automobile européen. Pour la première fois, les immatriculations de véhicules entièrement électriques (BEV) ont dépassé celles des voitures fonctionnant uniquement à l'essence au cours des huit premiers mois de l'année. Les immatriculations de BEV ont augmenté de 38,8 % pour atteindre 2,13 millions, portant leur part de marché à 23,2 %. Les immatriculations de véhicules fonctionnant uniquement à l’essence ont baissé de 17,5 % pour s’établir à 1,97 million, tandis que celles des véhicules diesel ont chuté de 19,0 %.
L’adoption des véhicules électriques varie considérablement d’un pays européen à l’autre. Les BEV représentent près de 30 % du marché en France, 26,2 % en Allemagne et 25,6 % au Royaume-Uni. En Italie, en revanche, leur part n’est que de 8,0 %, la plupart des acheteurs continuant à privilégier les hybrides classiques.
Le paysage concurrentiel évolue rapidement pour les constructeurs automobiles traditionnels. Dans son analyse, le CAM identifie les structures de coûts, les logiciels et les véhicules électriques comme des éléments essentiels pour leur avenir. Les chiffres des immatriculations viennent renforcer son avertissement : les constructeurs automobiles qui ne parviennent pas à suivre le rythme de cette transition perdent progressivement du terrain face à leurs concurrents asiatiques.
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