Forza Horizon 6 : ces voitures proposent des modes de conduite spéciaux et des fonctionnalités supplémentaires

Les voitures de Forza Horizon 6 (ici, dans le test de performance de Notebookcheck) ne se basent pas uniquement sur des données de performances réelles. Certaines intègrent également des modes de conduite ou des fonctionnalités supplémentaires inspirées de leurs homologues réels. Cependant, le jeu n’explique pas clairement quels véhicules disposent de ces fonctions ni comment les activer. Les joueurs les découvrent petit à petit, et les utilisateurs de sur Reddit répertorient actuellement les voitures concernées.

Ces fonctionnalités peuvent généralement être classées en fonctions visuelles et en caractéristiques de dynamique de conduite. Un exemple fréquemment cité est la Mercedes-AMG One. Ce prototype d’hypercar peut basculer entre les modes « Autoroute » et « Circuit », modifiant visiblement ses éléments aérodynamiques et affectant, selon certaines sources, la tenue de route. La Ferrari Portofino n’offre pas de telles fonctions liées à la conduite, mais elle dispose d’un toit décapotable qui peut s’ouvrir et se fermer d’une simple pression sur un bouton.

Les joueurs ont également découvert d’autres programmes de conduite dans FH6 (version Xbox actuellement disponible à environ 70 $ sur Amazon). La Hyundai Ioniq 5 N, par exemple, dispose d’un mode Drift qui ajuste la répartition de la puissance pour faciliter les dérapages contrôlés. La Gordon Murray T.50 proposerait quant à elle plusieurs modes aérodynamiques conçus soit pour une vitesse de pointe maximale, soit pour une force d’appui accrue, selon la situation.

Ces options sont généralement activées via le bouton de fonction spécial, attribué par défaut à la touche G sur PC ou à la touche L3 sur une manette. Ce qui se passe exactement dépend du véhicule. Vous trouverez ci-dessous une liste des véhicules dotés de modes spéciaux découverts par les joueurs jusqu’à présent :

Fonctionnalités de dynamique de conduite

• Mercedes-AMG One – Mode Autoroute/Circuit
• Ford GT 2017 – Mode Circuit avec suspension abaissée et aileron arrière déployable
• Toyota GR Yaris – Mode Sport/Circuit
• Hyundai Ioniq 5 N – Mode 4 roues motrices/Drift
• Gordon Murray T.50 – divers modes aérodynamiques pour une force d'appui accrue ou une vitesse plus élevée
• Rimac Nevera – Mode Circuit/Drift
• Ford Supervan 4 – Mode 4 roues motrices/Drift
• McLaren P1 – Mode Course/Circuit
• Porsche GT3 RS – aérodynamique active
• Koenigsegg Gemera – direction de l'essieu arrière
• Lamborghini Revuelto – direction de l'essieu arrière
• Nissan Skyline R33 V-Spec – direction de l'essieu arrière

Caractéristiques visuelles

• Ferrari Portofino – toit décapotable
• McLaren 650S Spider – toit décapotable
• Mazda MX-5 / Miata RF / MX-5 2022 – fonction décapotable ou toit rigide
• Bentley Continental GT Cabriolet – toit décapotable
• Nissan Figaro – toit décapotable
• Hummer EV – toit amovible
• Pagani Zonda Cinque – toit amovible
• Porsche 918 Spyder – toit amovible
• Modèles Zenvo – aileron arrière animé