Hyundai, Kia to adopt in-house LFP batteries for cheaper EVs in time for Tesla Model 2 — likely to qualify for US tax incentives according to leak ^↺

Si les voitures électriques telles que la Hyundai Ioniq 5, la Kia Niro et la Hyundai Kona constituent des perspectives plutôt attrayantes pour les petits véhicules électriques pratiques, elles restent inabordables pour de nombreux acheteurs potentiels. Si l'on en croit un récent rapport d'initiés publié sur The Korea Herald le Hyundai Motor Group entend s'attaquer au problème du coût des VE en développant ses propres batteries lithium-fer-phosphate.

Le rapport indique que le groupe Hyundai Motor https://www.notebookcheck.net/Hyundai-and-Kia-get-Tesla-NACS-and-Supercharger-access-in-late-2024-after-announcing-rival-charging-network-mere-months-earlier.757706.0.html achèvera le développement de ses propres batteries LFP d'ici à 2025. Les nouvelles batteries, plus abordables, permettraient de réduire les coûts de fabrication des véhicules abordables et de milieu de gamme de Hyundai et de Kia.

Cela implique que les modèles existants, comme le Hyundai Kona EV, le Kia Niro EV, et peut-être même le Hyundai Ioniq 5, verront des baisses de prix substantielles dans les années à venir.

Le Hyundai Motor Group n'a pas commenté directement ces affirmations, déclarant qu'il poursuivait des partenariats avec un certain nombre de fabricants de batteries coréens. Bien que Hyundai ait confirmé précédemment qu'elle investissait massivement dans la production de batteries précédemment confirmé qu'il investissait massivement dans le développement de batteries, indiquant qu'il travaillerait sur les batteries NCM, LFP et à l'état solide avec les fabricants de batteries.

Nous envisageons de travailler avec de petits fabricants de batteries ainsi qu'avec de grandes entreprises (comme LG Energy Solution, Samsung SDI et SK On) ici en Corée. - Porte-parole de Hyundai Motor Group, via The Korea Herald

Kia semble également prévoir au moins deux autres véhicules électriques abordables dans les années à venir. L'EV3 s'est déjà matérialisé sous la forme d'un concept de crossover compact qui devrait entrer en production d'ici 2024 à un prix d'environ 35 000 dollars. La EV2, quant à elle, a été confirmée par la marque coréenne comme étant une voiture compacte électrique à hayon de 2025, et les rumeurs indiquent un prix de 30 000 USD pour cette voiture.

Cette stratégie de prix semble tenir compte de la chaîne d'approvisionnement actuelle de Kia, qui s'appuie sur les batteries de CAT, LG Energy et SK Solutions. Le Hyundai Motor Group pourrait être en mesure de réduire les prix des prochains modèles abordables en développant sa propre solution interne, mais il n'est pas certain que cela soit efficace, surtout si l'on tient compte de la future Model 2 de Tesla.

Tesla devrait dévoiler la très attendue Model 2 ( ), qui devrait également cibler les véhicules à prix abordabletrès attendue, qui devrait également viser l'accessibilité et la praticité avant tout, en 2025. Selon les fuites et les rumeurs, la Tesla Model 2 https://www.notebookcheck.net/Cheapest-Tesla-Model-2-to-be-mass-produced-in-more-places.765429.0.html à un prix avoisinant les 25 000 dollars.

Il n'est pas garanti que les incitations fiscales américaines pour les VE seront les mêmes qu'actuellement en 2025, mais il semble possible qu'une batterie LFP développée en Corée puisse rendre les prochains VE du Hyundai Motor Group éligibles à des incitations fiscales allant jusqu'à 7 500 dollars, ce qui les rendrait beaucoup plus attrayants pour ceux qui envisagent d'acheter une Tesla ou un autre VE fabriqué aux États-Unis.

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