Hyundai et Kia obtiendront l'accès à Tesla NACS et Supercharger fin 2024, après avoir annoncé un réseau de recharge concurrent quelques mois plus tôt

La récente décision de l'industrie nord-américaine des VE d'adopter massivement le NACS de Tesla ( ) a été interrompue avant que Hyundai, le fabricant de véhicules électriques, n'adopte le NACS a connu une brève pause avant que Hyundai et Kia - deux des trois marques qui composent le Hyundai Motor Group - ont annoncé qu'elles adopteraient le matériel NACS de Tesla et qu'elles auraient accès au réseau Supercharger au quatrième trimestre 2024. Genesisla marque sœur de Hyundai et Kian'a pas été mentionnée dans l'annonce, mais il est probable qu'elle suivra le mouvement assez rapidement, étant donné que les deux marques partagent souvent des plates-formes de véhicules et des technologies.

Dans une déclaration antérieure https://www.notebookcheck.net/Hyundai-may-join-NACS-if-Tesla-makes-its-Superchargers-faster.727070.0.htmlhyundai avait déclaré que le réseau Supercharger de Tesla était inadapté aux plateformes 800 V que l'on trouve dans les véhicules électriques modernes, mais peut-être qu'une solution polyvalente, bien qu'imparfaite, a suffi à persuader Hyundai et Kia d'adopter le matériel NACS de Tesla.

Un accès aussi étendu aux chargeurs augmentera sans aucun doute la satisfaction des clients, améliorera l'expérience des propriétaires de VE et permettra aux conducteurs d'atteindre plus de destinations à travers le continent grâce à l'électricité. - Seungkyu (Sean) Yoon, président-directeur général de Kia North America et de Kia America

À l'heure où nous écrivons ces lignes, le réseau Supercharger de Tesla compte plus de 12 000 chargeurs en Amérique du Nord. À partir du quatrième trimestre 2024, Hyundai et Kia commenceront à ajouter des prises NACS à leurs véhicules électriques, et des adaptateurs NACS-CCS-1 "devraient être disponibles chez les concessionnaires Kia à partir du premier trimestre 2025", mais les propriétaires devront probablement acheter un adaptateur.

On ne sait pas si le groupe Hyundai poursuivra la coentreprise de réseau de recharge rival qu'il a lancée avec des entreprises telles que BMW, Kia et Kia qu'il a lancée avec des entreprises telles que BMW, GM, Honda, Mercedes-Benz et Stellantis, mais l'accès au réseau Supercharger bien établi de Tesla ne peut qu'aider les ventes de Hyundai et de Kia. En outre, comme le NACS est désormais une norme ouverte, la coentreprise de recharge devrait pouvoir utiliser la même interface pour tous les chargeurs de véhicules électriques.

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