La Rivian R1T à deux moteurs : un couple accru au détriment de la puissance et de la durée de la garantie

Les modifications apportées à la Rivian R1T à double moteur lui permettent de gagner un couple considérable au détriment de la puissance. (Source de l'image : Rivian - édité)

Après avoir lancé la production du Dual-Motor R1T en utilisant les efficaces unités de transmission Enduro, Rivian a apparemment apporté quelques modifications à la plateforme pour échanger plus de couple contre une légère baisse de puissance. En plus de l'augmentation du couple, qui devrait améliorer les prouesses en tout-terrain, la société a également réduit la période de garantie sur les unités Dual-Motor R1T.

Julian van der Merwe, Published 08/02/2023 🇺🇸 🇪🇸 ...

Il y a quelques semaines à peine, Rivian a confirmé qu'il avait commencé à commercialiser des véhicules R1T et R1S à deux moteurs, basés sur les moteurs Enduro de la société. Ce développement avait pour but de rendre les véhicules plus efficaces que les versions à quatre et trois moteurs.

Les récents changements apportés au site Rivian R1T indiquent que l'entreprise continue de peaufiner les moteurs Enduro pour obtenir les meilleurs résultats, et qu'elle semble se concentrer une fois de plus sur les performances tout-terrain.

Bien que la gamme semble avoir été épargnée, Rivian a ajusté sa puissance de sortie pour les versions Dual-Motor jusqu'à 11%. Le modèle de base R1T à double moteur revendique désormais 533 ch (397,5 kW), contre 600 ch (447,4 kW) auparavant, tandis que la version Dual-Motor Performance passe de 700 ch (522 kW) à 665 ch (495,9 kW).

En échange de cette baisse de puissance, Rivian a augmenté le couple de la R1T Performance Dual-Motor AWD de 129 lb-pi (175 nm), passant de 700 lb-pi (949 nm) à 829 lb-pi (1124 nm). Le modèle de base, quant à lui, ne bénéficie que de 10 lb-pi (13,5 nm) de couple supplémentaire par rapport à sa valeur initiale de 600 lb-pi (813,5 nm).

Cette augmentation de couple - en particulier celle de la version Performance - est probablement bien plus utile pour une utilisation tout-terrain que n'importe quelle augmentation de puissance, surtout après avoir dépassé la barre des 500 chevaux. Malgré l'augmentation du couple, les deux versions de la R1T à double moteur conservent le même temps de 0 à 100 km/h.

Lorsque Rivian est apparu il y a quelques années comme une alternative à Tesla, ses véhicules ont reçu beaucoup d'éloges en raison de leurs performances tout-terrain et de leur autonomie impressionnante. Rivian a également réussi à surpasser une grande partie de la concurrence en offrant une garantie complète de cinq ans et 60 000 miles sur ses variantes à quadruple moteur.

Le passage à la plate-forme Dual-Motor Enduro a apparemment conduit Rivian à réduire la période de garantie du Quad-Motor de cinq ans ou 60 000 miles (96 560 km) à quatre ans ou 50 000 miles (80 467 km). Ce changement est quelque peu attendu, étant donné le coût réduit de la plate-forme à double moteur, et il reste assez courant parmi les marques de VE de luxe.

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