La Tesla Model 3 Highland pourrait bénéficier d'une réduction de 50 % du crédit d'impôt, alors que le Trésor décide de payer les acheteurs de VE à l'avance

Tesla a modifié le libellé de la réduction du crédit d'impôt pour la Model 3 afin de refléter le fait qu'elle ne sera plus éligible à une subvention gouvernementale de 3 750 dollars. Alors qu'il était indiqué auparavant que "des réductions sont probables après le 31 décembre", le texte sur le crédit d'impôt indique désormais que "le crédit d'impôt de 7 500 dollars devrait être réduit à 3 750 dollars le 31 décembre, dans l'attente des directives fédérales".

Par coïncidence, le Modèle 3 Highland qui devrait être commercialisée aux États-Unis au début de l'année prochaine pourrait également être victime de la réduction du montant du crédit d'impôt.

Après avoir réduit après avoir réduit les prix de la Model 3 et de la Model Y cette semaine, Tesla demande maintenant aux acheteurs de "prendre livraison pour garantir la totalité de l'incitation". La chute actuelle de la part de marché de Tesla , qui a atteint un nouveau plancher de 50 %, pourrait être à l'origine de cette formulation du crédit d'impôt la part de marché actuelle de Tesla, qui a atteint un nouveau plancher de 50 %, pourrait être à l'origine de cette modification du libellé du crédit d'impôt, l'entreprise essayant d'enregistrer le plus grand nombre possible de commandes pour le dernier trimestre éligible à la subvention.

La Tesla Model 3 de base utilise des cellules LFP chinoises fabriquées par le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, CATL. Malgré cela, Tesla a réussi à distribuer la part de matières premières chinoises dans ses assemblages de batteries sur l'ensemble de sa flotte afin de rester en dessous du seuil de 40 % fixé par le gouvernement pour l'éligibilité au crédit d'impôt. L'année prochaine, toutefois, ce seuil passera à 50 %, et la Model 3 de base ne bénéficiera manifestement que de la subvention locale pour l'assemblage des batteries.

Toute réduction potentielle de la demande due à la perte du crédit d'impôt pour le modèle 3 pourrait toutefois être partiellement compensée par la récente modification des lignes directrices du département du Trésor en matière de subventions en faveur du paiement anticipé.

Au lieu d'attendre de recevoir la subvention gouvernementale après avoir rempli leur déclaration d'impôts, les nouveaux acheteurs de VE pourront, à partir de 2024, la déduire directement au point de vente. Malheureusement, les plafonds de revenu du crédit d'impôt pour les véhicules électriques restent inchangés, de sorte que ceux qui ont gagné plus que le seuil fixé par le gouvernement - 150 000 dollars pour les particuliers ou 300 000 dollars pour les couples déclarant conjointement - devront rembourser le crédit d'impôt pour les véhicules électriques lorsqu'ils rempliront leur déclaration de revenus.

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