Les superchargeurs Tesla V4 plus rapides et dotés d'un câble plus long arrivent à temps pour le Cybertruck

Tesla a installé son prochain V4 Supercharger en Europe depuis un bon moment et maintenant les piles les plus rapides sont arrivées aux États-Unis, comme on a pu le voir à East Point, GA, sur un parking de Lowe's. Les piles sont dotées d'un câble plus long et d'une batterie plus longue. Ils sont équipés d'un câble plus long et sont évaluées pour des vitesses de charge allant jusqu'à 350 kW.

En Europe, les exigences en matière de financement public imposent que les Superchargers de Tesla puissent également desservir des véhicules électriques d'autres marques et qu'ils soient dotés d'un système de de paiement par carte de paiement par carte. Aux États-Unis, en revanche, on ne sait pas encore si les superchargeurs V4 seront disponibles avec d'autres méthodes de paiement que l'application Tesla.

Afin de faciliter la recharge d'autres VE, dont les ports peuvent être placés à des endroits différents autour du véhicule, Tesla a mis au point un nouveau modèle de Superchargeur V4 et un nouveau paradigme d'emplacement. Les bornes sont plus hautes et le câble de charge passe à l'extérieur de la pile, ce qui augmente considérablement sa longueur et évite aux véhicules non Tesla d'avoir à occuper deux places pour s'approcher et se brancher. Les nouvelles bornes sont généralement placées au milieu de la section de recharge, ce qui facilite encore l'ergonomie du stationnement et du branchement d'un véhicule, quel que soit l'emplacement de son port de recharge.

Alors que les superchargeurs V4 en Géorgie ont été photographiés de loin sans détails sur les prises ou les spécifications, les récents réaménagements de V3 au Nevada étaient équipés de Magic Dock ainsi que de terminaux de paiement par carte, comme en Europe. La solution Magic Dock de Tesla est équipée d'un connecteur CCS pour permettre aux autres marques de VE de se recharger également. Aux États-Unis, les exigences des autorités fédérales ou des États en matière de financement public des infrastructures pour véhicules électriques sont de plus en plus strictes en ce qui concerne la compatibilité multiplateforme multiplateformemême si la plupart des autres fabricants de VE ont déjà adopté le connecteur NACS de Tesla.

L'autre avantage principal des superchargeurs V4 de Tesla par rapport à leur prédécesseur V3 est la vitesse de charge. Lors de sa demande de financement public pour l'installation de la V4 au Royaume-Uni, Tesla a explicitement indiqué que les nouvelles piles de recharge étaient capables d'atteindre une puissance de 350 kW, alors que les bornes de la V3 ne dépassent pas 250 kW. Ces taux de charge rapide ne sont toutefois pas actifs dès le lancement, car ils nécessitent l'infrastructure de réseau de soutien, ainsi que des groupes motopropulseurs de véhicules électriques capables de supporter la charge rapide, ce qui n'est pas le cas de tous aux États-Unis.

La rumeur court depuis longtemps que le Cybertruck pourrait être équipé d'un groupe motopropulseur fonctionnant à une tension supérieure à celle du système de charge typique de 400 V de Tesla, de sorte qu'il pourrait être l'un des rares véhicules électriques aux États-Unis à pouvoir profiter des vitesses des superchargeurs V4. C'est peut-être l'une des raisons pour lesquelles les nouvelles piles arrivent aux États-Unis juste au moment du lancement du Cybertruck semble imminent. Tesla présentera ses résultats pour le troisième trimestre le mercredi 18 octobre, et il est possible qu'elle dévoile davantage d'informations sur le déploiement des superchargeurs V4, ainsi que sur le calendrier de la livraison promise du Cybertruck Cybertruck événement.

Achetez le Tesla Wall Connector 48A avec câble 24" sur Amazon