Le SUV XPeng G9, d'un prix abordable de 44 000 $, et le VE du gouvernement, d'un prix de 26 000 $, mettent Tesla en avant pour son rapport qualité-prix en Chine

Alors que les investisseurs s'inquiètent de sa stratégie de prix, l'action de XPeng a plongé lorsqu'elle a présenté son SUV électrique haut de gamme G9 https://www.notebookcheck.net/New-XPeng-G9-electric-SUV-primed-for-international-markets-with-800V-charging-Gigabit-connectivity.580314.0.html à partir de 44 000 dollars, soit à peu près le prix d'un Model Y de base en Chine, avec une autonomie moindre sur une charge. Une autre voiture électrique bon marché lancée par le plus ancien constructeur automobile chinois, en partenariat avec Huawei et CATL, ne coûte que 26 000 dollars, ce qui témoigne de l'augmentation du nombre de propositions de VE de qualité pouvant s'attaquer directement aux voitures Tesla.

Lorsqu'il commencera à être livré en octobre, le G9 sera le premier véhicule commercialisé en Chine à prendre en charge la plateforme 800V SiC, qui permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en 15 minutes pour les niveaux de finition les plus élevés. Le G9 de base offre 354 miles d'autonomie et prend toujours en charge les vitesses de charge rapide C3 qui permettent d'effectuer le même pompage de la batterie de 10% à 80% en 20 minutes sur le réseau de charge 480kW en pleine expansion de XPeng

Les versions supérieures offrent la toute nouvelle version du système de conduite assistée XNGP de la société, qui couvre les scénarios les plus divers, du stationnement automatique à la conduite en ville et sur autoroute, tandis que le modèle de base ne permet pas les déplacements autonomes en ville. Malheureusement, il ne peut pas être comparé directement au FSD de Tesla, car ce dernier n'est pas disponible en Chine, mais il s'annonce comme l'une des options de conduite autonome les plus avancées.

L'autre nouveau véhicule électrique, lancé par une société d'État chinoise, semble conçu pour s'attaquer directement à la Model 3, dont il imite même quelque peu le design minimaliste. D'un prix équivalent à 26 000 USD, le Shenlan SL03 a été développé en partenariat avec Huawei, qui fournit désormais des plateformes logicielles pour les VEet le géant des batteries CATL ( ). Le modèle de base le moins cher offre une autonomie de 320 miles (515 km) à la norme locale, assez généreuse, tandis qu'une version de 438 miles (705 km) est également disponible.

À titre de comparaison, la Tesla Model 3, qui coûte plus de 40 000 USD, offre une autonomie de 345 miles sur le même cycle. Le constructeur d'État a pour objectif d'augmenter la production à 15 000 unités par mois d'ici la fin de l'année et, avec la Seal de 31 000 USD de BYD, il pourrait être un autre concurrent redoutable de la Model 3dans la catégorie du rapport qualité-prix.

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