Le modèle Y Standard devient le SUV Tesla le moins cher, avec une autonomie réduite et des sièges en textile

La Tesla Model 2 qui devait ressembler à une modèle Y Model Y rétréci s'est transformé en un Cybercabtesla a décidé de sortir son SUV le moins cher à ce jour sous la forme d'un Model Y Standard.

De nombreuses spécifications, caractéristiques et options de design ont été supprimées ou revues à la baisse dans le Model Y Standard afin que Tesla puisse réduire ses coûts de fabrication, de sorte que son succès commercial dépend en fin de compte des prix et des promotions que Tesla lancera.

Prix de la Model Y Standard

• $39,990

Malheureusement, Tesla ne pouvait pas proposer la Model Y Standard à un prix inférieur à celui de sa version RWD de base avec la réduction du crédit d'impôt fédéral.

C'était une décision attendue, puisqu'il y a une semaine à peine, les gens ont pu obtenir un véhicule bien meilleur sous la forme de la version RWD à longue autonomie de la Model Y, maintenant appelée Premium, lorsque le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ a été déduit du prix au point de vente.

À seulement 5 000 dollars de moins que la version Premium du Model Y RWD, la version Standard risque d'être difficile à vendre compte tenu de toutes les fonctionnalités qui lui manquent et de ses caractéristiques inférieures. Au moins, la Model Y Standard est prête à FSD 14 puisqu'il est équipé de tous les éléments de la HW4 qui sont désormais nécessaires, y compris la caméra de pare-chocs avant avec lave-glace.

Gamme et caractéristiques du modèle Y Standard

• 321 miles

Comme l'annonçaient les rumeurs, la Model Y Standard offre une autonomie beaucoup plus faible sur une charge en raison de la taille réduite de sa batterie (68 kWh). Avec 321 miles sur une charge, la Model Y Standard est loin des 357 miles dont est capable la version Premium RWD, ce qui indique que Tesla a peut-être lésiné sur la capacité de la batterie. Même la Model Y AWD offre désormais une autonomie supérieure à celle de la version Standard.

Outre une batterie plus petite et moins chère, la Model Y Standard est équipée d'un moteur plus faible de 300 CV, et son temps d'accélération de 0 à 100 km/h est de 6,8 secondes, contre 5,4 secondes pour la Model Y RWD LR.

La Model Y Standard renonce en fait à de nombreuses caractéristiques qui étaient de série sur le SUV le plus vendu de Tesla, comme le rangement de la console centrale ou l'éclairage d'ambiance. Toutes les actions de pliage sont désormais manuelles - des rétroviseurs latéraux aux réglages du volant, en passant par les sièges arrière - et l'intérieur est plutôt sobre.

Le modèle Y Standard est équipé de sièges en textile et d'accents en similicuir, mais seuls les sièges avant sont chauffants et aucun n'est ventilé. Il faut régler les sièges à partir de l'écran tactile, qui ne comporte pas non plus de boutons. Il n'y a pas d'écran à l'arrière et les bouches d'aération sont également manuelles, mais il n'y a plus de filtre HEPA pour le mode de défense contre les armes biologiques, seulement un filtre à particules ordinaire.

L'unité de climatisation peut être plus frugale, cependant, car le modèle Y Standard est équipé de ce que Tesla appelle un toit en verre fermé. Il y a bien du verre trempé sur le dessus, mais l'intérieur est recouvert d'une garniture de toit qui offre une meilleure isolation. Les vitres sont également ordinaires, sans verre acoustique multicouche comme sur les versions Premium, mais Tesla jure que les niveaux de bruit seront similaires, ce qui est important puisque le système stéréo a également été réduit à sept haut-parleurs sans woofer.

À l'extérieur, Tesla a supprimé la barre d'éclairage avant et mis en place des phares monoblocs pour un look plutôt distinctif lorsqu'ils sont associés aux nouvelles jantes Aperture de 18 pouces qui ont également l'air, eh bien, moins chères. Les phares ne sont pas dotés d'un système LED matriciel, et Tesla ne propose donc que la fonction de feux de route automatiques, mais non adaptatifs.

Tout comme la Model 3 Standard, la Model Y la moins chère ne propose que trois couleurs au choix, avec le Stealth Gray par défaut et les couleurs Pearl White Multi-Coat et Diamond Black, ainsi que les jantes Crossflow de 19 pouces, qui sont toutes des options payantes.

Date de sortie de la Model Y Standard

• Décembre 2025

Pour ne rien arranger, Tesla ne sortira pas la Model Y Standard tout de suite, comme elle le fait habituellement lors de ses annonces. C'est peut-être la raison pour laquelle elle vient de lancer la Model Y Standard en catimini, sans grande fanfare, puisqu'elle indique une date de lancement de décembre 2025-janvier 2026 pour les livraisons effectives.

En bref, il reste à voir si la Model Y Standard se comportera bien pour seulement 5 000 dollars de moins que la version RWD à longue portée, avec toutes ses lacunes en termes de spécifications et de caractéristiques. Tesla peut certainement l'annoncer comme son seul SUV à moins de 40 000 $, maintenant que le crédit d'impôt a disparu.

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