Lei Jun fait l'éloge de l'ingénierie de la Tesla Model Y après que Xiaomi en a étudié chaque pièce
Après Toyota a démonté son prédécesseur, Xiaomi a acheté plusieurs Tesla Model Y 2026 pour les désassembler et apprendre ce qui les fait fonctionner avant la sortie de son premier modèle, le YU7 son premier SUV électrique.
Selon Lei Jun, fondateur de Xiaomi, la Model Y offre une ingénierie "exceptionnelle", mais Xiaomi a examiné chaque pièce de la Model Y et a réussi à améliorer son autonomie et son espace intérieur. Le modèle Y a été appris le premier SUV électrique de Xiaomi offre une recharge plus rapide, un groupe motopropulseur de 800 V et la plus grande batterie de sa catégorie, le tout à un prix inférieur à celui de la Model Y en Chine.
Là-bas, le Xiaomi YU7 offre une plus grande autonomie sur une charge que la Tesla Model Y, avec le modèle de base RWD évalué à 518 miles, contre 446 miles pour la Model Y RWD sur le même cycle CLTC que la Chine utilise pour les tests d'autonomie. C'est environ un tiers plus généreux que les estimations de l'EPA aux États-Unis, mais dans une comparaison d'autonomie pommes à pommes, la Model Y est toujours perdante face à la YU7 malgré son prix plus élevé.
Xiaomi, qui était surtout connue pour ses téléphones et ses produits électroniques domestiques tels que la Xiaomi TV Box 4K, est entrée sur le marché des véhicules électriques avec la berline SU7 l'année dernière et n'a cessé de gagner des parts de marché depuis lors. Bien qu'elle ne dispose pas d'une intégration verticale en tant que fabricant de véhicules électriques et de batteries comme BYD, elle a réussi à tirer parti de ses connaissances et de sa capacité de production d'appareils électroniques pour fabriquer des modèles de véhicules électriques très compétitifs qui s'attaquent directement aux modèles 3 et Y. Elle vise également le marché des véhicules électriques de Tesla.
Elle cible également les véhicules haut de gamme de Tesla, tels que la Model S et la Model S Plaid, avec la SU7 Ultra et la future YU7 GT à venir. Xiaomi ne se contente pas de battre Tesla, mais veut aussi devenir un acteur important de l'industrie automobile sur le marché le plus concurrentiel du monde. Elle aurait l'intention de commercialiser un EREV doté d'un groupe motopropulseur mixte qui utilisera la plus grosse batterie jamais trouvée dans un véhicule hybride, une nouvelle batterie de 80 kWh que l'on trouve dans les véhicules hybrides CATL pourrait annoncer prochainement, offrant une autonomie totale exceptionnelle.
