Le prix de la Model 3 se rapproche de son prix de lancement, Tesla compensant la perte du crédit d'impôt par une nouvelle série de réductions

Alors que les autres constructeurs de véhicules électriques pensaient avoir un peu de répit dans la guerre des prix déclenchée par Tesla, le premier constructeur mondial de voitures électriques a de nouveau réduit ses prix, pour la sixième fois en l'espace de quelques mois. Il ne s'agit pas de la grande réduction de 30 % (jusqu'à ) qui a eu lieu en janvier, mais elle a permis à un véhicule Tesla d'être plus compétitifmais elle a permis à un véhicule Tesla de franchir la barre symbolique des 40 000 dollars vers le sud.

La Tesla Model 3 de base à moteur unique et à propulsion arrière est désormais proposée à partir de 39 990 dollars, soit une baisse de 2 000 dollars, un jour après qu'elle soit devenue inéligible à la totalité de la subvention fédérale de 7 500 dollars en raison de ses batteries CATL. Tesla a également modifié la formulation de sa section sur les économies de prix pour refléter le fait que la Model 3 est désormais éligible à "un crédit d'impôt allant jusqu'à 7 500 dollars".

Cela représente "3 750 $ pour la traction arrière et 7 500 $ pour les performances", alors que l'autre jour, tous les véhicules Tesla étaient éligibles au montant total avant l'entrée en vigueur, le 17 avril, des directives du Trésor relatives à la mise en œuvre du crédit d'impôt... La baisse de prix de la Model Y est encore plus significative, puisque les versions LR et Performance de la Model Y sont désormais 3 000 $ moins chères.

Au 18 avril, il n'y a que 6 véhicules électriques en Amérique qui bénéficieront de la subvention de 7 500 $ :

• Ford F-150 Lightning pick-up
• Cadillac Lyriq
• Tesla Model 3 Performance
• Tesla Model Y
• Chevrolet Bolt
• Chevrolet Bolt EUV
• Chevrolet Blazer
• Chevrolet Equinox
• Chevrolet Silverado pick-up

Les trois derniers n'ont même pas encore commencé leurs ventes, de sorte que le marché des subventions est entièrement réservé à Tesla, à la Chevrolet Bolt et au F-150 Lightning.

Avec le crédit d'impôt, la Model 3 à propulsion coûte maintenant 36 240 dollars en blanc, ce qui est très proche du prix de départ de 35 000 dollars ( ) lors du lancement en 2019 alors que la Model 3 standard n'avait que 220 miles d'autonomie. Tesla se prépare à lancer une mise à jour de mi-cycle de la Model 3 "Project Highland", qui réduirait encore les coûts de production qui réduirait encore les coûts de production.

Cela pourrait conduire à une nouvelle série de baisses de prix, laissant tous les autres fabricants de VE se démener pour s'adapter. Néanmoins, l'action de Tesla pourrait être mise à mal si la guerre des prix a considérablement affecté ses marges lors de la publication des résultats du premier trimestre 2023, aujourd'hui à 17 h 30 (heure de l'Est).

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