Les véhicules électriques d'occasion affichent une longévité remarquable : Kia surpasse Tesla en matière de conservation de la capacité des batteries au fil du temps

Alors que les ventes de véhicules électriques d'occasion sont en plein essor, un test portant sur la conservation de la capacité de leur batterie au fil du temps a donné des résultats plutôt remarquables en matière de longévité.

Près de 80 % des 723 voitures électriques et 643 véhicules hybrides rechargeables testés ont réussi à conserver plus de 90 % de la capacité de leur batterie d'origine après quelques années, après avoir pris en compte des variables telles que le niveau de charge, les conditions atmosphériques, l'âge du véhicule ou le kilométrage.

Néanmoins, certaines marques de VE possèdent des cellules de batterie plus résistantes, dotées de technologies avancées de refroidissement et de gestion de l'énergie, qui sont arrivées en tête de l'étude, laquelle utilise le système de test à trois étoiles de l'assureur suédois KVD pour déterminer l'état de santé de leurs batteries (SoH).

Kia fabrique les batteries les plus résistantes et les plus durables, avec la plus grande capacité de rétention dans le temps, à la fois dans ses véhicules électriques comme la EV6et dans les véhicules hybrides rechargeables comme le SUV Sportage. Un autre véhicule Kia a pris la deuxième place dans le classement de la meilleure rétention de la capacité de la batterie dans le temps, et a été immédiatement suivi par le modèle Y, bien que les voitures Tesla aient des vitesses de charge beaucoup plus lentes que les véhicules Kia ou Hyundai Hyundai.

La deuxième place de Tesla dans le classement des meilleures marques de VE en ce qui concerne la santé de la batterie est importante, car le Model Y se vend en quantités beaucoup plus importantes que les autres modèles de marque en Europe où le test de longévité de la batterie a été effectué. Et ce, malgré la baisse significative des ventes de Tesla dans cette région cette année, en raison de l'activisme politique d'Elon Musk et de l'afflux de BYD et d'autres marques chinoises.

Selon Martin Reinholdsson de KVD, il y a quelques points importants à prendre en compte lorsqu'il s'agit de réaliser le potentiel de longévité d'une batterie de véhicule électrique :

• Ne chargez pas votre batterie à fond souvent : essayez de maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80 % dans la vie de tous les jours, et gardez une charge à 100 % juste avant les longs trajets.
• Évitez les chaleurs et les froids extrêmes : protégez votre batterie des températures extrêmes en la garant au frais lorsqu'il fait chaud, en préchauffant la voiture lorsqu'elle est branchée dans le froid et en utilisant tout produit de préconditionnement de la batterie.
• Charge rapide rarement : utilisez la charge rapide lorsque c'est nécessaire, mais pas tout le temps ; évitez de charger rapidement une batterie glacée et rechargez-la avec le chargeur à la maison avant de partir.
• Ne laissez pas votre voiture complètement chargée : ne laissez pas votre voiture stationnée longtemps près de 0 ou 100 %, et si elle doit rester stationnée pendant plus de deux semaines, laissez-la autour de 40-60 % et désactivez les fonctions qui consomment beaucoup d'énergie.
• Fixez une limite de charge : tirez parti de l'assistance logicielle de votre voiture en fixant une limite de charge (par exemple, 80 %), en planifiant la charge de manière à ce qu'elle soit prête à l'approche du départ et en gardant le logiciel à jour.

Le marché des VE d'occasion n'a jamais été aussi dynamique et varié, la durée de vie de la batterie des véhicules d'occasion devenant un indicateur clé de l'achat. En Europe, Kia offre une garantie "du coffre au capot" de 7 ans ou 150 000 km, incluant la batterie et le groupe motopropulseur, tandis que la garantie de base de Tesla est de 4 ans et 80 000 km, avec une garantie de 8 ans portant uniquement sur la batterie elle-même. Aux États-Unis, en revanche, la garantie de la batterie de Kia est de dix ans, la meilleure de sa catégorie.

Les deux constructeurs automobiles garantissent uniquement que la batterie conservera au moins 70 % de sa capacité d'origine pendant cette période, tandis que les marques chinoises s'efforcent désormais de normaliser les marques chinoises s'efforcent à présent de normaliser les garanties de 15 ans pour les batteries, avec une capacité de rétention de 85 %. Le plus grand fabricant de batteries au monde CATL offre déjà une garantie de 12 ans pour les stations d'échange de NIO et de 20 ans pour certaines unités de stockage d'énergie LFP.

Le plus grand recycleur de batteries de VE aux États-Unis, Redwood Materials, a a estimé que les batteries de VE actuelles sont bonnes pour au moins 15 ans, de sorte que leur potentiel de longévité présenté dans la nouvelle étude n'est pas si surprenant. Il n'en reste pas moins que les garanties officielles des batteries doivent être considérablement allongées si l'on veut que le marché des VE d'occasion devienne aussi dynamique que celui des véhicules à moteur à combustion interne.

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