Les voitures Tesla pourraient bénéficier de la totalité du crédit d'impôt pour les nouveaux VE (7 500 USD), le Trésor ayant reporté ses directives en matière de subventions fédérales

Au lieu de publier les lignes directrices promises sur les exigences en matière de subvention pour les véhicules électriques de la loi https://www.notebookcheck.net/First-US-4-000-tax-credit-for-used-electric-car-purchase-passes-but-new-Teslas-don-t-qualify-for-the-larger-7-500-rebate.639565.0.html qui auraient permis de clarifier la question de savoir quelles voitures électriques aux États-Unis seraient admissibles au crédit d'impôt de 7 500 $ US à compter du 1er janvier 2023, le département du Trésor a annoncé dans un communiqué de presse qu'il reportait la publication des directives au mois de mars. Il devrait néanmoins clarifier les exigences en matière de composants de batteries et de matières premières d'ici la fin de l'année, car de nombreux constructeurs automobiles ont déjà signé des contrats pour des usines de batteries situées aux États-Unis ( ) et leur mise en place prendra du temps.

Avant la fin de l'année, le Trésor publiera également des informations sur l'orientation prévue des exigences en matière de minéraux essentiels et de composants de batterie que les véhicules doivent respecter pour bénéficier des incitations fiscales prévues par la loi sur la réduction de l'inflation. Ces informations aideront les fabricants à se préparer pour être en mesure d'identifier les véhicules éligibles au crédit d'impôt lorsque les nouvelles exigences entreront en vigueur. Le Trésor publiera en mars un avis de proposition de réglementation (NPRM) contenant des orientations proposées sur les exigences relatives aux minéraux critiques et aux composants de batterie. En vertu de la loi, les exigences relatives aux minéraux critiques et aux composants de batteries n'entreront en vigueur qu'après la publication par le Trésor de la règle proposée. Des orientations supplémentaires sur les véhicules propres à l'intention des consommateurs et des fabricants sont en cours d'élaboration

Cela pourrait très bien signifier que la plupart des véhicules électriques assemblés aux États-Unis et remplissant les conditions de prix et de revenu du propriétaire pourront bénéficier du montant total de la subvention, même si l'origine de leurs batteries pourrait les rendre inéligibles après l'annonce des directives finales en mars 2023. Cela inclut Tesla et GM, dont les voitures électriques pourront à nouveau bénéficier de la subvention fédérale.

Tesla a commencé à émettre des crédits de 3 750 $ US pour l'achat d'un véhicule d'inventaire à livrer ce mois-ci. Il s'agit de la moitié de la subvention à laquelle elle pensait avoir droit après le 1er janvier, car elle ne voulait pas que les propriétaires restent sur la touche en attendant que le crédit d'impôt entre en vigueur. Aujourd'hui, il y a de fortes chances que les voitures Tesla puissent bénéficier de la totalité du crédit d'impôt fédéral de 7 500 USD à compter du 1er janvier, du moins jusqu'à ce que le Trésor publie ses directives définitives sur la manière d'appliquer les exigences en matière d'approvisionnement en batteries au printemps.

Le Trésor a déclaré que le report des directives relatives au crédit d'impôt est nécessaire pour pouvoir prendre en compte l'avis et l'impact sur toutes les parties prenantes concernées, étrangères et nationales. Des fonctionnaires de la Commission européenne ont récemment menacé de vérifier la légalité des nouvelles subventions fédérales américaines pour les VE auprès de l'Organisation mondiale du commerce ( )

En outre, de nombreux constructeurs automobiles et associations industrielles ont besoin de plus de clarté sur les pays qui peuvent être considérés comme ayant un accord de libre-échange avec les États-Unis, afin qu'ils puissent concentrer leurs efforts d'approvisionnement en composants de batteries et en matières premières dans ces pays pour satisfaire aux exigences de la loi sur la réduction de l'inflation pour les cellules fabriquées aux États-Unis qui entreront en vigueur l'année prochaine.

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