Mercedes-Benz lance un système de recharge de VE mégawatt pour rivaliser avec Tesla et BYD

Mercedes-Benz introduit dans son réseau une technologie de recharge rapide publique, appelée nouveau système HYC1000, ainsi qu'un nouveau chargeur ultra-rapide, tous deux développés en collaboration avec Alpitronic, une entreprise européenne de premier plan spécialisée dans les technologies de recharge. Ce chargeur, qui sera installé dans les parcs de recharge Mercedes-Benz en Europe et en Amérique du Nord à partir de 2026, sera en concurrence avec d'autres technologies de recharge à haute tension, telles que celles de BYD et Tesla.

Cette mise à niveau intervient juste après le lancement par BYD de sa Super e-Platform de 1000 V pour la recharge ultrarapide, et Mercedes s'efforce d'égaler, voire de dépasser, les leaders du secteur en matière de vitesse de recharge.

Les chargeurs rapides actuels du constructeur automobile allemand ont généralement leur puissance intégrée dans chaque colonne de charge, ce qui les limite à une ou deux voitures à la fois. Le HYC1000, en revanche, adopte une approche différente avec une conception modulaire et décentralisée. Au lieu d'intégrer toute la puissance dans chaque colonne de recharge, une unité externe séparée fournit jusqu'à 1 000 kW à 800 ampères. C'est presque trois fois plus que les derniers superchargeurs V4 de Tesla, qui plafonnent à 350 kW. Le système peut ensuite partager cette puissance entre plusieurs points de charge, chacun fournissant jusqu'à 600 kW à 800 volts. Il en résultera des temps de charge nettement plus courts, la Mercedes-Benz CLA gagnant par exemple 325 km d'autonomie en seulement 10 minutes.

Parallèlement à cette nouvelle technologie, Mercedes et Alpitronic développent également un chargeur rapide spécial à hautes performances. Ce chargeur, inspiré du Concept AMG GT XX, sera compatible avec les câbles CCS et NACS de Tesla. Les centres de charge modernisés seront ouverts à toutes les marques de VE, les clients de Mercedes bénéficiant d'avantages supplémentaires tels que la connexion via le service public MB.CHARGE, des robots de navigation suggérant les meilleurs arrêts de charge, et la possibilité de réserver un point de charge dans les centres sélectionnés.

Le constructeur automobile prévoit d'étendre les 80 centres de charge existants aux États-Unis, en Allemagne et en Chine à huit autres pays, avec pour objectif de disposer de 10 000 points de charge rapide dans le monde d'ici à 2030.