Tesla a mis 10 ans pour être rentable, Xiaomi l'a fait en deux ans et le YU7 a battu les ventes du Model Y

Xiaomi a commencé à vendre sa première voiture électrique il y a moins de deux ans, mais a déjà généré près de 100 millions de dollars de revenus nets grâce à ses activités dans le domaine des véhicules électriques au cours du dernier trimestre. À titre de comparaison, Tesla a enregistré son premier bénéfice trimestriel après dix ans d'existence, et ses ventes d'octobre en Chine se sont effondrées à leur plus bas niveau depuis trois ans, alors que Xiaomi, BYD et d'autres empiètent sur sa part de marché.

Le trimestre rentable de Xiaomi Auto a bénéficié de la popularité de son premier SUV électrique, le YU7. Ses ventes record ont fait tomber le modèle Y de Tesla de son perchoir pour la première fois. Au total,"108 796 nouvelles voitures ont été livrées au cours du trimestre, et le Xiaomi YU7 s'est classé au premier rang des ventes nationales de SUV en octobre", indique le nouveau venu.

Son activité EV a généré plus de 4 milliards de dollars de ventes, ce qui signifie que le département des voitures électriques intelligentes a enregistré des marges légèrement inférieures à celles du trimestre précédent, Xiaomi ayant élargi sa base de fabrication pour répondre à la demande et investi davantage dans la recherche et le développement.

Le prix de la Xiaomi YU7 est inférieur à celui de la Model Y de Tesla, bien qu'elle offre une plus grande autonomie sur une charge et qu'elle soit dotée d'une technologie supérieure, comme un groupe motopropulseur de 800 V ou une recharge plus rapide. Xiaomi poursuit la même stratégie de rapport qualité-prix avec ses voitures qu'avec ses produits électroniques grand public, comme le triple lecteur Redmi Buds 6 Pro que l'on peut désormais se procurer pour moins de 80 dollars sur Amazon.

La YU7 est équipée d'une batterie LFP de 96,3 kWh pour les versions Standard RWD et Pro AWD, et d'une unité de 101,7 kWh pour la version Performance YU7 Max ce qui explique pourquoi elle bat le modèle Y en termes d'autonomie. En fait, le YU7 offre la plus grande batterie dans sa catégorie de crossover électrique à 35 000 $.

Le premier SUV de Xiaomi est également plus grand que le Model Y et est équipé de série d'une suspension pneumatique pour plus de confort. Xiaomi a également remplacé l'affichage du tableau de bord par une projection HUD astucieuse sur l'ensemble du champ de vision du conducteur. Le SUV est disponible en neuf combinaisons de couleurs extérieures et quatre combinaisons de couleurs intérieures, tandis que ses sièges massants sont recouverts de cuir Nappa et que la banquette arrière peut s'incliner pour former un lit.

Xiaomi continue d'augmenter la capacité de production de son SUV YU7 et du SU7 ce qui a permis de réduire considérablement les délais de livraison de la SU7, qui sont passés de 30 semaines à six ou neuf semaines, en fonction de la finition.