Tesla n'aura pas de véhicule électrique de 400 miles ou de 1 000 CV, car elle abandonne le modèle X/S dont les ventes ont chuté de 50 %

Tesla est confrontée à une forte concurrence dans le segment des véhicules électriques haut de gamme. Elle a donc décidé de devenir une entreprise proposant des voitures électriques moins chères en se séparant de ses véhicules Model X et Model S les plus emblématiques, quelques mois après leur rafraîchissement.

Le nouveau Volvo EX60par exemple, est un SUV de deux tonnes qui peut parcourir 400 miles avec une charge, ce qui est proche de ce que peut faire le véhicule à plus grande autonomie de Tesla, la berline Model S. Il coûterait tout de même 30 % de moins que les autres véhicules. Pourtant, il coûterait 30 % de moins que le Model X, tout en offrant un groupe motopropulseur moderne de 800 V et un intérieur plus haut de gamme.

La Model S est confrontée à un problème similaire : elle est 20 % plus chère que, par exemple, la Lucid Air Touring, tout en offrant des caractéristiques similaires et moins d'équipements de confort. Comme il devient de plus en plus évident que Tesla ne peut pas être compétitif en termes de prix dans le segment des VE haut de gamme pour une raison quelconque, il a décidé de mettre fin à la vie des Model X et Model S.

Quand les Model X et Model S seront-elles abandonnées ?

• Avril-mai 2026

Tesla cessera de fabriquer la Model S et la Model X d'ici juin 2026, mais continuera à soutenir leurs propriétaires. Elon Musk a invoqué un nébuleux "passage à un avenir autonome" pour justifier l'arrêt de la fabrication des Model S et Model X, mais la réalité est qu'elles ne se vendent tout simplement pas. Les ventes de Model S et Model X sont en baisse de 50 % sur l'ensemble de l'année, et la catégorie des "autres" véhicules de Tesla dans le tableau des ventes était plutôt négligeable au départ.

Tout comme le Cybertruck, ce sont des véhicules qui coûtent plus de 100 000 dollars, mais qui offrent un groupe motopropulseur vieillissant, une recharge lente et un intérieur qui laisse beaucoup à désirer à ce niveau de prix, de sorte que les portes en forme d'ailes de faucon ou les configurations à trois moteurs de 1 000 CV ne pourraient pas les sauver.

Qu'en est-il du Cybertruck ?

Tesla réfléchit également à ce qu'il convient de faire du Cybertruck, qui se vend encore moins bien que le Model X ou le Model S. Après avoir fait des efforts pour introduire son stock dans des pays comme les Émirats arabes unis, Tesla décide maintenant de le commercialiser plutôt comme un véhicule de travail autonome. "Nous allons transformer la gamme Cybertruck en une gamme entièrement autonome", a déclaré Musk. "Ily a beaucoup de marchandises qui doivent être transportées localement dans une ville, et un Cybertruck autonome pourrait être très utile pour cela

En d'autres termes, Tesla ne sait pas non plus ce qu'il faut penser de l'existence du Cybertruck, si bien que tous ses véhicules haut de gamme sont désormais sur la sellette pour les particuliers. Tesla a commencé avec des voitures électriques de luxe, mais il n'y a pas de marché pour elles aujourd'hui, du moins pas pour ce qu'elle propose, et elle devient donc apparemment une entreprise qui ne vend que des modèles intermédiaires comme le Model Y ou le Model 3. Quant à l'usine de Fremont où étaient fabriquées les Model S et Model X, elle se tournera apparemment vers les Optimus et les assemblages solaires.

Achetez le Tesla Universal Wall Connector with 24' Cable sur Amazon