Tesla baisse le prix de la FSD à 49 $/mois pour compenser la disparition de l'Autopilot

Tesla dédommage ceux qui ont acheté l'Autopilot amélioré et qui ont eu la possibilité de passer au FSD pour deux mille dollars, avec une réduction de 50 % des frais d'abonnement mensuels.

Cette décision intervient après que Tesla a décidé de faire de son logiciel de conduite autonome une solution d'abonnement abonnement uniquement et de mettre un terme à son service gratuit de longue date, l'Autopilot Autopilot afin de rendre payant tout service d'aide à la conduite plus avancé qu'un simple TACC (Traffic-Aware Cruise Control, ou régulateur de vitesse en fonction du trafic).

Prix de l'abonnement mensuel à la DSF

Après avoir retiré l'Autopilot de sa liste d'options gratuites, Tesla s'est rendu compte qu'il y avait des gens qui payaient pour l'EAP, la version améliorée de son logiciel d'aide à la conduite de base.

Outre l'Autosteer et le TACC qui étaient tous deux de série, l'EAP ajoute également les fonctions Navigate-on-Autopilot, Auto Lane Change, Summon et Autopark. Les acheteurs de l'EAP avaient la possibilité de passer à la DSF complète pour 2 000 dollars ou de s'abonner à la DSF mensuelle à moitié prix.

Le prix de l'abonnement à la DSF passe à 49 dollars par mois au lieu des 99 dollars habituels, un tarif mensuel qui transformerait de nombreux propriétaires de Tesla en utilisateurs de la DSF s'il était accessible à tous. Si ce modèle de vente par abonnement, privé d'Autopilot, visant à inciter les propriétaires de Tesla à payer un abonnement mensuel pour un service d'aide à la conduite digne de ce nom ne semble pas suffisamment déroutant, Tesla se prépare à introduire des paliers de prix supplémentaires.

Musk a déclaré publiquement que les gens devront payer un abonnement FSD plus élevé s'ils veulent utiliser la branche non supervisée du logiciel que son Model Y robotaxis fonctionnent actuellement. Cette branche diffère de la version FSD (supervisée) disponible pour les propriétaires de Tesla en ce sens qu'elle ne nécessite pas de réaction humaine, de sorte que les passagers peuvent occuper leur temps autrement qu'en conduisant.

Cependant, elle ne sera pas disponible pour les modèles HW3 équipés de l'ancien ensemble ordinateur et caméra FSD. Pour ces véhicules, Tesla devrait introduire quelque chose comme un FSD 14 Lite qui sera dépourvu de certaines fonctions non supervisées. Tesla pourrait introduire un système de tarification FSD à plusieurs niveaux pour tenir compte de toutes les options d'achat et d'abonnement de matériel d'aide à la conduite introduites au fil des ans.

Il pourrait y avoir un prix de base de 49 dollars par mois pour les propriétaires d'anciens véhicules Tesla équipés de kits HW3. Ceux qui possèdent des modèles Y 2026 plus récents pourraient avoir la possibilité de payer 99 $/mois pour la FSD (supervisée) ou, potentiellement, 199 $/mois pour la FSD non supervisée qui leur permettrait d'ajouter leur véhicule à la plateforme Robotaxi de Tesla, ou simplement de se reposer pendant les longs trajets au lieu de conduire.

Tesla se prépare apparemment à vanter les futurs revenus de l'abonnement FSD pour convaincre les investisseurs que sa forte valorisation boursière peut se poursuivre alors que ses ventes chutent, et il reste à voir quel sera le prix de la branche non supervisée de son logiciel FSD.

Achetez le Tesla Universal Wall Connector with 24' Cable sur Amazon