Uber vs Lyft vs Waymo vs Model Y robotaxi prix des courses et temps d'attente comparaison montre que Tesla achète l'adoption

Le nouveau Robotaxi nouvellement créée par Tesla, qui opère dans des villes comme Austin ou San Francisco avec des véhicules Model Y 2026, est parvenue à réduire la concurrence en termes de prix par un facteur de deux ou trois.

Cela comprend à la fois les acteurs établis comme Uber ou Lyft et les trajets entièrement autonomes et sans chauffeur de Waymo, de Google. Waymo a été plus cher qu'Uber ou Lyft pendant un certain temps, mais ses prix baissent rapidement, et la différence avec Uber est passée de 40 % à 13 % aujourd'hui, ou seulement 2 % pour les trajets plus courts, jusqu'à six miles environ.

Tesla Model Y robotaxi prix des trajets

• $8

Cependant, personne ne peut rivaliser avec les prix des trajets en robotaxi de Tesla, car les trajets en Model Y qu'il propose à San Francisco sont pour la première fois proposés à un prix à un chiffre. La course moyenne en robotaxi Tesla ne coûte que 8 dollars, alors que l'option la moins chère suivante, Lyft, coûte le double.

Selon une étude sur le prix moyen d'un trajet partagé, Tesla ne facture que 1,99 dollar par kilomètre (3,20 dollars par mile), alors que le tarif moyen de Waymo est presque trois fois plus élevé. Ces chiffres proviennent d'une moyenne de 94 348 trajets pour lesquels les données comprennent à la fois le prix du trajet et le temps d'attente pour chaque service de covoiturage.

Tesla robotaxi temps d'attente pour le covoiturage

• 15 minutes

Alors que Tesla fait un carton avec le prix de sa plateforme Robotaxi, l'heure d'arrivée prévue d'une Model Y est d'environ 15 minutes sur demande. En comparaison, Waymo, l'autre acteur du robotaxi, fait attendre les passagers un peu plus de cinq minutes en moyenne, ce qui se rapproche de l'heure d'arrivée prévue de Lyft.

Il va sans dire que Tesla exploite beaucoup moins de robotaxis que Waymo, avec environ 156 unités Model Y circulant dans la région de la baie sur le logiciel FSD (non supervisé). Waymo, en revanche, possède plus d'un millier de véhicules automatisés sans conducteur, il est donc naturel que ses temps d'attente soient plus faibles.

Tesla augmente toutefois rapidement le nombre de ses robotsaxis Model Y et a même commencé à proposer des trajets non supervisés sans moniteur de sécurité à Austin, comme le fait Waymo. Au fil du temps, conseille le responsable de l'IA de Tesla, la part de ces trajets non supervisés augmentera, tout comme le nombre de véhicules, et le processus a déjà commencé.

En résumé, Tesla propose des prix imbattables pour le covoiturage afin d'accélérer l'adoption de l'application et des services de sa plateforme Robotaxi, tout comme Uber ou Lyft l'ont fait au début, en compensant les inconvénients typiques du nouveau venu, comme un nombre insuffisant de voitures et, par conséquent, des temps d'attente plus longs. Une enquête menée auprès des personnes interrogées dans le cadre de l'étude montre toutefois que les robotaxis ne sont plus considérés comme une nouveauté, du moins dans la région de la baie de San Francisco, puisque près de la moitié d'entre elles s'attendent à en voir apparaître un lors d'une demande de covoiturage, ce qui est de bon augure pour l'avenir des services de covoiturage autonomes et sans conducteur.

Achetez le Tesla Universal Wall Connector with 24' Cable sur Amazon