Un vélo électrique de montagne équipé d'un moteur central peut facilement être adapté au cyclotourisme

Avec l’Urrun 10, le fabricant Orbea propose un vélo électrique haut de gamme conçu principalement pour le tout-terrain. Bien qu’il ne dispose pas d’amortisseur arrière, il est équipé d’une fourche à suspension Marzocchi offrant un débattement de 120 millimètres, ce qui rend ce vélo semi-rigide parfaitement adapté aussi bien aux sentiers faciles qu’aux longues randonnées. Orbea équipe ce vélo d’un moteur central de la série EP de Shimano (EP600 RS+), qui optimise le centre de gravité du vélo — un avantage crucial pour la maniabilité en tout-terrain. Le moteur développe un couple pouvant atteindre 85 Nm.

L'alimentation est assurée par une batterie intégrée de 630 Wh, qui peut être complétée par un prolongateur d'autonomie optionnel de 210 Wh. Toutefois, les commandes passées directement auprès d’Orbea entraînent un supplément élevé de 449 € pour la batterie supplémentaire. En revanche, le pack à 109 € — comprenant des garde-boue Curana et un porte-bagages compatible MIK-HD — semble être une véritable aubaine et améliore considérablement les performances du vélo en randonnée. Un kit d’éclairage et une béquille sont également disponibles moyennant un supplément.

La transmission utilise un groupe Shimano XT à 12 vitesses, permettant aux cyclistes de venir à bout des montées raides efficacement, même sans assistance électrique continue. La puissance de freinage est assurée par des freins hydrauliques Shimano MT6120, tandis que des pneus Schwalbe Wicked Will Evo de 29 pouces équipent à la fois l’avant et l’arrière, ce qui exclut toute configuration « mullet ». Orbea indique un poids minimum d’un peu moins de 20 kilogrammes (44 livres), pour un prix fixé à 4 199 €. Orbea est très présente sur divers marchés à travers le monde.