Nouveau vélo électrique de randonnée équipé d’un moteur central atypique de 70 Nm et d’un système de transmission par moyeu

Raymon a ajouté à son catalogue un nouveau vélo électrique, le Numa Pure Wave. Ce vélo est proposé en plusieurs couleurs et tailles et est commercialisé au prix de 2 229 euros en Allemagne. Raymon semble également étendre sa présence sur d’autres marchés européens. Le Numa Pure Wave est un vélo électrique de randonnée assez classique, doté d’un cadre à enjambement bas, ce qui facilite la montée et la descente. Le fabricant indique un poids de 25,5 kilogrammes (56,2 livres) et un poids total maximal autorisé de 140 kilogrammes (308,6 livres), ce qui devrait laisser suffisamment de place pour les bagages, même pour les cyclistes plus corpulents. Le porte-bagages arrière compatible MIK HD peut, selon les informations disponibles, supporter jusqu’à 27 kilogrammes (59,5 livres).

Une béquille réglable est fournie, ainsi que des garde-boue avant et arrière et un éclairage intégré. Cela devrait permettre d’utiliser le vélo au quotidien, même par mauvais temps et à la nuit tombée. Raymon a opté pour un moteur central, mais pas celui des marques habituelles telles que Bosch, Bafang ou DJI. Le Numa Pure Wave utilise en effet le moteur Oli Pico, offrant un couple maximal de 70 Nm et une puissance de pointe de 650 watts. Sa puissance nominale en continu est limitée à 250 watts, ce qui lui permet de rester dans le cadre légal applicable à ce type de vélo électrique, par exemple en Allemagne. La batterie s’insère dans le cadre par le haut et dispose d’une capacité de 504 Wh.

La transmission s’effectue via une chaîne classique, mais Raymon a renoncé au dérailleur. À la place, le vélo utilise un moyeu à vitesses intégrées Shimano à cinq rapports. Cette conception offre généralement une meilleure protection contre la saleté et l’humidité, même si le nombre limité de vitesses restreint également la flexibilité. Le vélo est équipé d’une fourche à suspension SR Suntour NEX-E25 offrant un débattement de 75 millimètres, ce qui est assez courant sur les vélos électriques de randonnée. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Tektro, plus précisément le modèle HD-M3120 avec deux pistons par étrier, un disque avant de 180 millimètres et un disque arrière de 160 millimètres.