Choix classique de composants : le vélo électrique Nimble est équipé d’un moteur de moyeu Mahle

En tant que vélo e-gravel, le Genesis Croix De Fer 60 est conçu pour être utilisé sans recourir à une assistance motorisée constante. Dans la pratique, le système d'entraînement facilite les démarrages rapides et allège les longues montées raides. Genesis équipe ce vélo d'un moteur de moyeu Mahle X20 développant un couple pouvant atteindre 65 Nm. Toute résistance supplémentaire au pédalage introduite par le moteur devrait être négligeable — une affirmation que nous pouvons largement confirmer d’après notre expérience avec le système Mahle X20. Malgré la configuration du moteur dans le moyeu, le vélo reste assez facile à identifier comme un vélo électrique en raison de sa batterie, qui est montée dans le support de porte-bidon. Avec ses 171 Wh, la capacité de la batterie est inférieure à la moyenne, même pour un vélo de route électrique.

Sous son allure classique, le Genesis Croix De Fer 60 intègre des composants modernes. Alors que la fourche est en carbone, Genesis privilégie l’acier au détriment du carbone ou de l’aluminium pour le cadre — plus précisément des tubes Reynolds 725. Le guidon de course offre plusieurs positions de mains, et la transmission est assurée par un système de dérailleurs Shimano GRX RX820 à 12 vitesses. Le vélo est équipé de pneus Maxxis Rambler, qui visent à concilier une faible résistance au roulement avec une traction tout-terrain fiable et une bonne stabilité en virage grâce à leur conception à crampons latéraux ouverts.

Pesant environ 16 kilogrammes, ce vélo électrique ne comporte pas d’accessoires courants, comme c’est généralement le cas pour les vélos de route et de gravel. Il ne dispose ni de porte-bagages, ni de garde-boue, ni d’éclairage intégré, laissant également au cycliste le choix des pédales. Le Genesis Croix De Fer 60 est proposé au prix de 4 500 £.