Hyundai teste des batteries E-GMP de seconde vie comme système de stockage d'énergie pour les chargeurs rapides

Le groupe Hyundai Motor et LG Energy Solution testent actuellement un système de stockage d’énergie à base de batteries usagées (UBESS). Ce projet de démonstration vise à déterminer si les batteries des véhicules E-GMP peuvent être réutilisées sur des sites de recharge rapide. Voici les faits essentiels :

• La première installation d'essai, située à Hwaseong, en Corée du Sud, dispose d'une capacité de stockage de 200 kWh.
• L'essai utilise des batteries provenant de véhicules E-GMP tels que la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6.
• Elle permettra de tester le « peak shaving » (lissage des pics de consommation) afin de réduire les pics de demande lors de la recharge ultra-rapide.

Technologie et performances : essais sur des batteries de seconde vie

Ce projet pilote évaluera la faisabilité technique de l’utilisation de batteries de véhicules hors service dans des systèmes de recharge stationnaires. Son système de stockage de 200 kWh contient des packs de batteries usagés provenant de véhicules construits sur la plateforme modulaire E-GMP. Les essais porteront principalement sur les algorithmes de charge et de décharge, la sécurité thermique et la capacité des batteries à conserver leur capacité au fil du temps dans des conditions d’exploitation réelles. En stockant l’électricité du réseau pendant les heures creuses, le système est destiné à absorber les pics de demande et à réduire la pression sur le réseau local.

Contexte et infrastructure : tester une économie circulaire des batteries

Les constructeurs automobiles explorent de plus en plus des moyens de réutiliser les batteries avant de recycler leurs matières premières. À l’instar de BMW, avec son installation de stockage sur le site de Leipzig, et de Mercedes-Benz Energy, Hyundai examine comment les batteries d’VE usagées peuvent entrer dans une seconde phase de vie. Alors que les grands systèmes de stockage commerciaux, tels que le Megapack de Tesla, utilisent des cellules neuves, l’essai UBESS vise à déterminer si les batteries usagées constituent une solution économique dans les stations de recharge rapide. Parmi les obstacles à un déploiement à plus grande échelle figurent l’évaluation précise de l’état de santé des modules usagés et l’absence de normes de certification définitives.

Le projet pilote UBESS constitue un test concret visant à déterminer si une économie circulaire des batteries peut fonctionner. Ses résultats montreront si les systèmes de stockage utilisant des batteries E-GMP hors service peuvent être déployés à grande échelle de manière sûre et économique sur le long terme.