L'un des plus grands avantages de posséder une Tesla est qu'il n'y a plus d'obligation d'achat

En Californie, les véhicules électriques ne sont plus autorisés à emprunter les voies réservées au covoiturage lorsque le conducteur est seul au volant. L'un des avantages les plus intéressants de posséder une voiture électrique a expiré le lundi 1er décembre, et l'amende habituelle de 490 dollars pour rouler seul dans une voie réservée aux véhicules à occupation multiple (HOV) s'applique désormais également aux propriétaires de véhicules électriques.

L'administration du président Trump a supprimé toutes les subventions et incitations qui, selon elle, donnaient aux véhicules électriques un avantage injuste sur le marché. Après avoir mis fin au nouveau crédit d'impôt pour les VE crédit d'impôtle gouvernement fédéral a maintenant refusé de fournir l'autorisation nécessaire dont la Californie aurait besoin pour étendre l'exemption de la voie réservée aux véhicules à occupation multiple (HOV) aux voitures électriques.

Les Teslas peuvent-elles rouler sur la voie réservée aux véhicules à haut taux d'occupation ?

L'autorisation initiale permettait aux États de décider eux-mêmes s'ils voulaient laisser les conducteurs de VE, principalement des véhicules Tesla, emprunter seuls les voies réservées au covoiturage, aux diamants ou aux véhicules à haut taux d'occupation, à condition qu'ils soient munis de ces autocollants tape-à-l'œil "Clean Air Vehicle" (véhicule à air pur). La validité de ces autocollants a toutefois expiré le 1er décembre et la Californie ne peut pas la prolonger. Après une période de grâce de deux mois, la California Highway Patrol prévient que"vous pouvez désormais être cité pour une violation des règles des voies réservées aux véhicules à occupation multiple, même si vous avez l'autocollant"

Outre la croisade sur les subventions et les avantages, la Maison-Blanche s'efforce de démanteler les normes d'émission qui aident indirectement les véhicules électriques. Elle souhaite abolir l'interdiction des moteurs à combustion en Californie en 2035, ainsi que supprimer la législation sur les émissions qu'elle considère comme une nuisance, telle que le système start-stop qui coupent le moteur à chaque feu rouge.

Permettre aux propriétaires de véhicules électriques de conduire seuls sur la voie de covoiturage ou de se garer n'importe où a été l'un des premiers avantages accordés par les États ou le gouvernement fédéral pour favoriser l'adoption des véhicules à zéro émission. Maintenant que la capitalisation boursière de Tesla est supérieure à celle de la plupart des grands constructeurs automobiles réunis et que l'infrastructure de recharge est omniprésente, les mesures incitatives concoctées pour les premiers utilisateurs n'ont plus autant de sens.

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