La Tesla Semi fait jeu égal avec les camions diesel lors des essais et affiche une consommation efficace de 1,55 kWh/mille

Le camion électrique Tesla Semi a été mis à l'épreuve en tant que véhicule de flotte sur des itinéraires de fret réguliers et a réussi avec brio. La société de transport ArcBest indique que la consommation d'énergie moyenne du camion électrique de classe 8 au cours des trois semaines d'essais sur route était de 1,55 kWh par mile, alors que les itinéraires étaient délibérément programmés sur divers terrains difficiles.

Les itinéraires ont été délibérément programmés sur différents terrains difficiles, dont le célèbre col de Donner, une montée difficile où le Tesla Semi a obtenu des résultats équivalents à ceux des camions diesel. La Tesla Semi n'en est pas à son premier rodéo au col Donner, puisqu'elle a été filmée en train de dépasser des camions diesel.

L'inclinaison de ce col de plus de 7 000 pieds dans la Sierra Nevada commence à 7 %, et les camions diesel ne sont généralement capables de monter qu'à des vitesses inférieures à 50 mph, de sorte que des voies de droite ont été aménagées pour les camions plus lents dans les zones plus escarpées.

Le semi-remorque typique est équipé d'un moteur 6 cylindres développant environ 600 CV et un couple de 1850 livres. Tesla affirme que son semi-remorque est trois fois plus puissant qu'un camion diesel, ce qui permet de dépasser un autre camion, même sur une pente aussi longue et abrupte que celle de Donner Pass.

L'entreprise de transport a testé le Semi de Tesla sur 4 494 miles et a pu parcourir 321 miles par jour, en consommant en moyenne 1,55 kWh de capacité de batterie par mile. Toutefois, pour que le camion électrique de Tesla soit pris en considération pour un matériel de flotte,"il doit atteindre ou dépasser les objectifs de performance et de coût total de possession de nos unités diesel les plus efficaces", a déclaré le président de l'entreprise.

C'est ce qui s'est passé, et les conducteurs ont été satisfaits du confort de la cabine, de la sécurité, de la visibilité et du fonctionnement intuitif. La seule chose qui a fait hésiter ArcBest pendant l'essai du Tesla Semi est l'infrastructure de recharge.

Tesla a actuellement plus de 40 stations de recharge pour Semi en construction le long des principaux itinéraires de fret aux États-Unis, et le déploiement de sa technologie V4 Permettra d'étendre le réseau de charge rapide. La dernière génération de pile Supercharger de Tesla est capable d'atteindre des vitesses de charge supérieures à 1 MW qui conviennent au Semi, et son encombrement et l'efficacité de sa conception permettent une adoption beaucoup plus rapide.

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