Le Xiaomi EREV, qui offre la plus grande autonomie électrique, dispose d’un intervalle d’entretien de 3 ans afin de combler les lacunes en matière d’entretien des véhicules électriques.

Lei Jun, PDG de Xiaomi, a présenté son nouveau SUV Skynomad N70 comme l’EREV offrant la plus grande autonomie électrique par charge.

La version RWD Max est capable de parcourir plus de 500 km (314 miles) sur une seule charge grâce à une batterie d’une capacité inhabituellement élevée pour un véhicule électrique à autonomie prolongée. Sa capacité de 76 kWh correspond en réalité à la moyenne des voitures 100 % électriques, sans parler des hybrides rechargeables et des EREV. Certes, c’est le Leapmotor D19 qui dispose de la plus grande batterie jamais installée dans un EREV, mais il est également plus volumineux et plus lourd, ce qui se traduit par une autonomie plus faible par charge selon le même protocole de test CLTC.

Alors que les véhicules électriques à autonomie prolongée, comme la gamme Skynomad de Xiaomi, estompent de plus en plus la frontière entre les voitures électriques et les véhicules à essence grâce à ces énormes batteries, les acheteurs indécis prennent également en compte le fait qu’ils nécessitent un entretien plus fréquent.

Comme de nombreux propriétaires de Tesla pourraient en témoigner, leur entretien se résume généralement à faire l’appoint de liquide lave-glace, et c’est précisément ce genre de tranquillité d’esprit que les constructeurs automobiles souhaitent recréer pour inciter les clients à acheter un EREV.

C’est pourquoi Xiaomi s’est associé à Shell pour développer une huile exclusive à faible viscosité destinée au générateur embarqué de 1,5 litre, qui ne doit être vidangée que tous les trois ans. Un intervalle de vidange de trois ans est ce dont de nombreux propriétaires de voitures à essence ne peuvent que rêver et comble pratiquement l’écart avec la routine d’entretien d’un véhicule électrique.

Le moteur Harbin Dongan 1.5T, d’une valeur de 1 100 dollars, que Xiaomi utilise pour recharger la batterie pendant la conduite, affiche un rendement maximal particulièrement élevé, supérieur à 44 %, et fournit 4 kWh par litre de carburant au groupe motopropulseur électrique. Pour le SUV Sky Nomad N70 Max, cela se traduit par une autonomie électrique maximale annoncée de 505 km selon le cycle CLTC, soit une autonomie totale de 1 500 km (937 miles) jusqu’à ce que le réservoir d’essence de 68 litres soit vide.

Concrètement, cette autonomie électrique record signifie que les propriétaires d’un Xiaomi Skynomad EREV peuvent couvrir la grande majorité de leurs besoins de déplacement grâce à la seule puissance de la batterie. Le générateur à essence n’aura pas besoin d’être mis en marche, même lors de longs trajets, car la batterie se recharge en 18 minutes ; la plupart du temps, il resterait donc à l’arrêt.

Cela a permis à Xiaomi de proposer à ses clients Skynomad un intervalle de vidange de 3 ans, comblant ainsi l’écart avec les véhicules électriques en matière de visites d’entretien. Comme si cela ne suffisait pas, le SkyNomad N70 Max offre non seulement une autonomie totale bien supérieure à celle d’un Model Y, mais son prix est également plus bas, à partir de l’équivalent de 36 200 dollars.