Le premier véhicule électrique équipé d'une batterie sodium-ion fait ses débuts sur le marché de masse après des essais brutaux à des températures arctiques
Comme promis, CATL et Changan ont annoncé conjointement la production en série de la première voiture de tourisme au monde équipée d'une batterie sodium-ion.
Les deux entreprises ont fait cette annonce après que la berline Nevo A06 a passé l'hiver d'hiver les deux entreprises ont fait cette annonce après que la berline Nevo A06 a passé avec brio les tests de performance hivernale à des températures arctiques, démontrant la capacité de la voiture à se recharger normalement à des températures de -30°C (-22°F) et à fonctionner même à -50°C (-58°F).
La Changan Nevo A06 est équipée de la technologie CATL Naxtra de CATL, la première batterie sodium-ion au monde certifiée pour les véhicules de tourisme en termes de sécurité et de performance. Les batteries sodium-ion reviennent à la mode après le bond en avant qu'elles ont connu drastique les batteries sodium-ion reviennent à la mode après la hausse drastique du prix du carbonate de lithium, ce qui les rend à nouveau plus abordables que la chimie habituelle des batteries LFP dans les véhicules électriques de grande diffusion.
La batterie Naxtra de CATL offre une densité énergétique et une autonomie similaires à celles des batteries LFP, mais avec d'autres avantages que le coût. Par exemple, elle peut fournir trois fois plus de kW à -30°C que les batteries LFP et conserve 90 % de sa capacité d'origine même à -40 degrés. La première berline équipée d'une batterie sodium-ion est donc parfaitement adaptée à une utilisation par temps froid, puisqu'il n'est pas nécessaire de disposer d'un pack coûteux de grande capacité ou d'un garage chauffé.
L'autre avantage des batteries Na-ion est leur excellent profil de sécurité. Le premier démarreur de secours avec batterie sodium-ion disponible sur Amazon avec une réduction de 30 % peut être jeté en toute sécurité dans le coffre et oublié par n'importe quelle température, de l'Arizona à l'Alaska, sans craindre qu'il s'enflamme spontanément ou perde de sa capacité.
Comme il n'y a pas d'électrolyte de lithium volatile et inflammable, la batterie sodium-ion de CATL a été testée à l'extrême. Elle a été écrasée, percée, chauffée et même coupée en deux alors qu'elle était complètement chargée, et elle a continué à se décharger après cela sans aucun problème.
Alors que le pack Naxtra actuellement disponible dans le commerce et qui équipe la Nevo A06 offre une capacité modeste de 45 kWh, CATL a déclaré qu'elle produirait ensuite des batteries sodium-ion de 300 miles pour Changan et d'autres constructeurs automobiles, maintenant que la chimie des batteries Na-ion se généralise pour contrer l'augmentation du prix du lithium.
