CATL dévoile une batterie d'un million de kilomètres qui se recharge en 12 minutes et dure toute la durée de vie du véhicule

Le plus grand fabricant de batteries au monde a réussi à associer la longévité des batteries de véhicules électriques à des capacités de charge rapide. Après la 4C Shenxing, qui peut charger de 0 à 80 % en 15 minutes, a été dévoilée l'année dernière. Une nouvelle itération de sa chimie et de sa méthode de production augmente la vitesse de charge à 5C tout en mettant l'accent sur sa durée de vie.

Vitesses de charge

La nouvelle batterie 5C de CATL peut être chargée en 12 minutes tout en conservant au moins 80 % de sa capacité pendant pratiquement toute la durée de vie du véhicule électrique. Elle peut supporter 1 400 cycles complets de charge-décharge à des vitesses de 5C dans une chaleur torride de 60°C (120 degrés Fahrenheit), ou un énorme 3 000 cycles dans un climat doux de 20°C.

Cela signifie que CATL a créé la première batterie de VE d'un million de kilomètres qui permet des recharges à 5C, ce qui donne tout son sens à la publicité sur la recharge à la pause-café. La batterie peut propulser un véhicule électrique sur plus de 1,8 million de kilomètres, soit environ 1,12 million de miles, avant que sa capacité ne tombe à 80 % de la capacité d'origine.

Durée de vie d'une batterie de véhicule électrique

Il est vrai que la CATL fait ce calcul pour une autonomie moyenne de 600 km (373 miles), ce qui semble étrangement élevé, puisqu'il s'agit probablement du cycle local d'essai d'autonomie de la CLTC. Elle est environ un tiers plus généreuse que les estimations de l'EPA aux États-Unis, car elle tient compte d'une plus grande part de conduite en ville.

Cependant, même en tenant compte de cette différence, les voitures électriques équipées de la nouvelle batterie longue durée de CATL pourront parcourir 750 000 miles avant que la batterie ne doive être recyclée, soit une durée de vie équivalente au kilométrage annuel moyen aux États-Unis.

Conception et chimie

Pour atteindre ce niveau de longévité, CATL conseille de remédier à trois points faibles critiques des batteries de VE à charge rapide. Tout d'abord, l'entreprise a rendu les électrodes autoréparables en mélangeant l'électrolyte avec un additif SEI qui corrige les microfissures apparaissant lors des sessions de charge ultrarapide. Ces fissures laissent échapper du lithium actif et accélèrent la dégradation de la capacité de la batterie.

Le film de revêtement de la cathode a également été rendu plus uniforme afin de limiter le nombre de ces fissures, tandis que le revêtement du séparateur réduit l'activité de transfert d'ions lorsque les températures augmentent, empêchant ainsi l'emballement thermique.

La conception du bloc-batterie a également été améliorée, ce qui permet de diriger le liquide de refroidissement là où il est le plus nécessaire à tout moment, de garder les cellules froides en toutes circonstances et d'augmenter considérablement la durée de vie du bloc-batterie dans le même temps.

une garantie de 15 ans sur les batteries, fer de lance du marché des véhicules électriques d'occasion

CATL n'a pas encore révélé quel constructeur automobile recevra ses nouvelles batteries à charge rapide et à longue durée de vie, mais elle a récemment signé un accord avec NIO pour fournir précisément ces batteries qui peuvent durer toute la vie d'un VE durée de vie d'un véhicule électrique.

NIO et CATL tentent d'élaborer une norme nationale pour les VE qui impose une durée de vie de 15 ans de 15 ans garantissant une capacité de rétention d'au moins 85 %, et il semble que la technologie existe déjà. La nouvelle batterie 5C de CATL, qui a parcouru un million de kilomètres, augmentera considérablement la viabilité du marché des véhicules électriques d'occasion, car le principal obstacle à l'achat d'une voiture électrique d'occasion est la durée de vie de sa batterie, en particulier lorsqu'il s'agit de capacités de charge rapide.

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