La batterie sodium-ion Aurora, d'une densité énergétique de 170 Wh/kg, se charge en 11 minutes

Dernier exemple en date d'une innovation en matière de batterie à semi-conducteurs prête à être adoptée commercialement, BAIC a dévoilé une batterie sans lithium qui offre une densité énergétique équivalente à celle de la chimie LFP que la plupart des véhicules électriques de grande diffusion utilisent actuellement.

Selon le constructeur automobile BAIC, sa nouvelle batterie sodium-ion Aurora présente une densité énergétique de cellules prismatiques supérieure à 170 Wh/kg, similaire à celle de la batterie Naxtra de CATL. Cette densité est déjà comparable à celle des batteries LFP les plus couramment utilisées, des Teslas grand public à la station d'alimentation Anker Solix 2, qui fait actuellement l'objet d'une réduction de 47 % sur Amazon.

L'autre spécification phare est la prise en charge des vitesses de charge 4C, ce qui signifie que la batterie sodium-ion Aurora peut atteindre une charge complète à partir d'une batterie vide en 15 minutes. L'équipe de développement de BAIC cite une vitesse de charge de 11 minutes, mais il s'agit probablement du test de charge habituel de 10 à 90 %. L'endurance par temps froid est tout aussi impressionnante. La batterie fonctionne de manière stable sur une plage de températures extrêmes allant de -40°C à 60°C, conservant plus de 92% de sa capacité à -20°C.

La batterie sodium-ion résiste également à des scénarios d'abus électriques, mécaniques et thermiques, ou au type de punition que les régulateurs et les accidents réels font généralement subir aux batteries des véhicules électriques. L'équipe a déposé 20 brevets couvrant les matériaux de base, la conception des cellules, les processus de fabrication, les méthodes d'essai et l'intégration des systèmes, de sorte que la gamme de batteries Aurora de BAIC couvre désormais les chimies au lithium, à l'état solide et au sodium sous un même toit.

CATL a déjà mis sur le marché une batterie sodium-ion avec des caractéristiques similaires. Sa batterie Naxtra fournit 175 Wh/kg, supporte une charge de pointe de 5C et vise une autonomie de 500 km sur une charge, tout en affichant une durée de vie supérieure à 10 000 cycles. Elle fonctionne dans une plage de températures encore plus large, en particulier à l'extrémité la plus chaude, tout en conservant une puissance de décharge triple à -30°C par rapport aux batteries LFP.

De plus, Naxtra a déjà passé la certification nationale de sécurité GB 38031-2025 à venir et est la première cellule sodium-ion au monde à y parvenir. Néanmoins, le pack Aurora Na-ion de BAIC a comblé l'écart de manière très significative et vise maintenant une production en volume, ce qui est une aubaine pour la viabilité des batteries sodium-ion dans le contexte de la hausse du prix du lithium.