Le vélo électrique Gazelle Curb a été dévoilé : il est équipé d'un moteur Bosch intégré au moyeu, d'un couple de 45 Nm et d'un antivol intégré au cadre

Nous avons déjà présenté le moteur Hub Line de Bosch. En tant que moteur de moyeu, il présente à la fois des avantages et des inconvénients par rapport aux systèmes à entraînement central. L’un de ses atouts évidents réside dans son design généralement discret, qui s’intègre parfaitement au vélo. Le Gazelle Curb d’ https://www.gazelle.de/modelle/curb est un nouveau vélo électrique, dont au moins une version est déjà référencée chez un revendeur au prix de 2 399 €. Sa disponibilité n’est pas prévue avant la mi-octobre, ce qui en fait de fait un modèle 2027. Ces informations concernent actuellement le marché allemand ; les caractéristiques techniques peuvent varier selon les régions, et une éventuelle version américaine pourrait présenter des différences en termes de puissance du moteur et de vitesse maximale assistée.
Le moteur intégré au moyeu développe un couple pouvant atteindre 45 Nm et est alimenté par une batterie de 360 Wh entièrement intégrée au cadre. De ce fait, la batterie ne peut pas être remplacée facilement en cas de défaillance. La recharge peut également s’avérer quelque peu peu pratique — par exemple, dans les locaux de stationnement de vélos en libre-service —, car il faut positionner le vélo entier à proximité d’une prise électrique. Le Gazelle Curb T9 est équipé de garde-boue avant et arrière, mais ne comprend pas de porte-bagages. Un antivol de cadre est fourni de série et peut être associé à une chaîne d'insertion en option. Si l'antivol de cadre offre à lui seul une protection limitée contre le vol par emport, sa combinaison avec la chaîne d'insertion empêche également que le vélo ne soit emporté.
Le vélo n’est pas équipé d’une fourche à suspension. Il est doté de freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant et à l’arrière, qui devraient offrir des performances de freinage puissantes et contrôlables. Il est équipé d’un dérailleur Shimano Cues à 10 vitesses, de pneus CST et d’une béquille arrière.
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