La Tesla Model Y a le pire taux de défauts lors des inspections en raison de la suspension de l'équipementier

La Tesla Model Y a détrôné la Model 3 en tant que véhicule électrique présentant le taux le plus élevé de défauts lors des inspections obligatoires des véhicules.

Pas moins de 17 % des véhicules Model Y relativement neufs présentés pour évaluation lors du fameux test de certification technique du TÜV en Allemagne, que toutes les voitures doivent passer pour être jugées aptes à circuler, présentaient divers défauts.

Le rapport 2026 du TÜV comprend pour la première fois une évaluation complète des véhicules électriques, et le modèle Y, que la plupart des propriétaires de Tesla conduisent, est arrivé en tête du fameux classement des véhicules présentant le plus grand nombre de défauts découverts lors d'un contrôle technique approfondi.

Auparavant, cet honneur douteux revenait à la Model 3, et le géant allemand des pièces détachées Meyle a même proposé des pièces de rechange pièces renforcées meyle a même proposé des pièces renforcées pour résoudre les problèmes de cliquetis et de grincements qui ont fait la réputation de la suspension OEM de Tesla. Selon les ingénieurs de Meyle, les bras d'origine de Tesla souffrent de corrosion lorsque l'eau descend du pare-brise sur le dessus de la rotule, et ils ont conçu une solution plus légère et plus résistante qui résout le problème. Aux États-Unis, le bras de commande Meyle Model Y est disponible sur Amazon et bénéficie d'une garantie de quatre ans.

Comme il y a davantage de Teslas sur les routes aujourd'hui, et que la plupart d'entre elles sont des modèles Y, le SUV a pris la place de la berline en tant que véhicule électrique présentant le taux le plus élevé de défauts. Selon le rapport, cela est dû à une suspension relativement faible, car la batterie lourde pèse sur les essieux, mais aussi au système de freinage.

Étant donné qu'une grande partie des arrêts se fait par freinage régénératif, les disques présentent souvent des défauts précisément parce qu'ils ne sont pas utilisés. L'inspection obligatoire du TÜV met particulièrement l'accent sur la santé du système de freinage, et de nombreux véhicules ne sont acceptés qu'après un remplacement complet des disques, des étriers et des plaquettes.

Néanmoins, les autres voitures électriques figurant dans le premier rapport d'inspection complet des VE ne présentaient pas le même niveau de défauts que le Model Y. Il va sans dire que le Model Y a été le véhicule européen le plus vendu en Europe best-seller il est donc logique que plus le nombre d'unités présentées au contrôle technique obligatoire est élevé, plus les statistiques font état de défauts.