Tesla liste tous les Superchargers avec une nouvelle tarification dynamique alors que GM est pris en flagrant délit de test de ports NACS

Tesla ne cesse d'ajouter des Superchargers à son réseau tentaculaire de recharge de VE, mais le rythme n'est souvent pas suffisant pour éviter les files d'attente et les temps d'attente frustrants aux endroits les plus fréquentés pendant les heures de pointe.

Au début de l'année, Tesla a mis en place un système de file d'attente qui visait à servir les voitures selon le principe du premier arrivé, premier servi, afin de minimiser les conflits qui surviennent parfois lorsque quelqu'un saute la file d'attente d'un Supercharger.

Aujourd'hui, cependant, elle introduit une structure de tarification dynamique des superchargeurs comme mesure supplémentaire pour gérer la charge pendant les heures de pointe et encourager une répartition plus équilibrée de la plage horaire des sessions de charge tout au long de la journée.

Les prix dits "heures pleines" et "heures creuses" ne reposent pas sur des estimations, mais sur un retour d'information en temps réel concernant l'utilisation de la capacité de chaque station de recharge. Si, par exemple, une station de recharge populaire est inhabituellement occupée pendant les heures creuses, le système augmentera ses prix par kWh, décourageant ainsi les propriétaires de venir charger leur véhicule s'ils peuvent le reporter à une heure ultérieure.

À l'inverse, si un emplacement de superchargeur habituellement bondé aux heures de pointe dispose de nombreuses places libres à ce moment précis, le système baissera ses prix, même si la session de charge tombe sur un créneau horaire historiquement chargé. Tesla a désormais dressé la liste de toutes les stations Supercharger où elle a introduit la nouvelle structure de tarification en temps réel pour les heures creuses.

Stations Supercharger Tesla avec tarification dynamique aux heures de pointe

• Burney, CA
• Clovis, CA
• Concord, CA
• Diamond Blvd - Davis, CA
• Emeryville, CA
• Christie Ave - Lompoc, CA
• 3734 Constellation Road - Paso Robles, CA
• Golden Hill Road - Sacramento, CA
• Freeport Boulevard - Sacramento, CA
• J Street - Soledad, CA - Front Street

Tesla commence le test de tarification dynamique avec dix stations Supercharger, toutes situées en Californie, et affirme que les prix moyens resteront à peu près les mêmes, mais qu'ils seront répartis plus équitablement tout au long de la journée, en fonction de la charge.

La société promet également qu'elle ne modifiera pas le prix au milieu de la charge et qu'il restera le même que celui affiché au début de la session, que la station soit bondée ou non.

Il s'agit d'un changement important, car les Superchargeurs de Tesla sont désormais la norme de recharge de facto, et presque tous les grands fabricants de VE ont adopté le matériel en libre accès de l'entreprise. Les véhicules Hyundai et KIA ont obtenu l'accès plus tôt cette année, et maintenant GM a été surpris en train de en train de tester des ports NACS intégrés pour se recharger directement aux Superchargers sans avoir besoin d'un adaptateur comme le kit Lectron NACS to CCS.

La nouvelle Cadillac Optiq n'est pas équipé d'un port lui permettant de se brancher directement sur les Superchargers, par exemple, et GM en installe maintenant un sur les véhicules de test afin de recueillir des données sur la façon dont le système de charge Tesla fonctionnera lors des tests en conditions réelles.

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