Un nouveau vélo électrique tout suspendu est lancé dans une version « Pro » plus abordable, équipée d'un moteur DJI Avinox de 1 500 W.

Les lecteurs attentifs reconnaîtront peut-être ce nom, car nous avions déjà présenté le Tarok Ultra. Avec le nouveau Tarok Pro, Raymon propose une version nettement plus abordable de ce VTT électrique, dont le prix est inférieur de 2 000 € à celui du modèle haut de gamme. Bien que son prix de 5 999 € ne soit en aucun cas modique, le Raymon Tarok Pro est conçu pour une utilisation tout-terrain intensive plutôt que pour des balades occasionnelles par beau temps. Tout comme l’Ultra, il est équipé du moteur central Avinox M2S, qui délivre jusqu’à 150 Nm de couple en mode Boost et une puissance maximale de 1 500 watts. Ces contraintes réglementaires — telles que le plafonnement de la puissance nominale continue à 250 watts pour permettre une utilisation sans permis de conduire ni immatriculation — s’appliquent principalement à l’Allemagne et, plus largement, au marché de l’UE pour l’instant, bien que Raymon soit également présent dans d’autres pays européens. L’alimentation est assurée par une batterie de 700 Wh.

Le Tarok Pro est doté d’un cadre entièrement en carbone, ce qui lui permet de conserver un poids total relativement léger de 22,3 kg (49,2 livres) compte tenu de la robustesse de son équipement. Comme il est d’usage pour les VTT électriques haut de gamme, les pédales ne sont pas fournies. La baisse de prix de 2 000 € par rapport au modèle Ultra s’explique par un ensemble de composants quelque peu allégé. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Shimano Deore à quatre pistons, au lieu du système Magura Gustav Elite. Le changement de vitesses est assuré par une transmission à 11 vitesses combinant des composants Shimano Deore XT et Cues, tandis que le modèle Ultra est équipé de la transmission sans fil S1000 AXS de SRAM. La suspension se compose d’une fourche RockShox Psylo Gold RC et d’un amortisseur arrière RockShox Deluxe Select, tandis que des pneus Continental Kryptotal-F Enduro assurent l’adhérence à l’avant comme à l’arrière.