2026 Le Toyota C-HR est moins cher que le modèle Y. Les premières critiques font état de la tenue de route et du confort de conduite du SUV électrique à traction intégrale
Si Toyota a eu raison de ne pas avoir misé sur les voitures électriques comme d'autres constructeurs, elle poursuit également son portefeuille de 22 véhicules électriques aux États-Unis, annoncé dès 2022.
Après son premier véhicule électrique familial, le Highlander et le robuste bZ Woodland, il lance le véhicule compact C-HR Sous une forme alimentée par batterie pour l'année modèle 2026 sur le marché américain.
Le Toyota C-HR électrique 2026 est proposé à partir de 37 000 dollars, et sa date de sortie est fixée au mois de mars, les premières critiques ayant déjà commencé à arriver. Le C-HR est équipé d'une batterie assez généreuse de 75 kWh, et le système AWD à deux moteurs développant 338 ch permet une autonomie légèrement inférieure à la barre des 300 miles, soit 287 miles selon les tests de l'EPA.
La recharge s'effectue via un port NACS standard dans n'importe quel superchargeur Tesla, et il faut environ 30 minutes pour charger la batterie jusqu'au niveau habituel de 80 %. À l'extérieur, le C-HR électrique ressemble à une Toyota typique avec des arêtes vives et agressives, tandis que l'intérieur est recouvert de matériaux doux au toucher et agrémenté d'un éclairage d'ambiance qui peut être adapté aux préférences du passager.
Le C-HR électrique est également disponible en option avec un toit panoramique en verre doté d'un pare-soleil électrique et offre un espace de chargement appréciable pour un SUV aussi compact, jusqu'à 60 pieds cubes lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Les premiers avis sur le Toyota C-HR 2026 font l'éloge de son couple et de ses capacités à négocier les virages, ainsi que de son confort de conduite. Le SUV compact est un peu moins cher que le modèle Y AWD de base et offre un "mélange convaincant" de style et de capacités, selon les critiques du C-HR.
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Source(s)
Toyota & Micah Muzio (YT)
